НИКОЛАЕВ, 11 МАЯ 2007 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ – 43 судна под флагами 6 стран проведено в экспериментальном режиме по ГСХ «Дунай – Черное море», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сегодня, 11 мая, сообщили в пресс-службе ГП «Дельта-лоцман».

Украинский судовой ход на сегодня еще не вышел на технические параметры альтернативных судовых путей в нижнем Дунае по проходной осадке. На это время проходная осадка судов составляет 4,5 м.

Проходная осадка на полное развитие будет составлять 7,2 метра. Для сравнения максимальная проходная осадка глубоководного Сулинского канала составляет 7 метров.

Тем не менее, сообщают в пресс-службе, даже при нынешнем состоянии канала почти 40% судопотока составляют иностранные суда. Экспортно-импортные грузы пошли в украинские морские порты в Килийскому устье реки Дунай – Измаил и Рени. Больше 30% грузопотока составляют транзитные грузы, которые перевозятся в Румынские порты.

Как сообщало ИА «Контекст-Причерноморье», строительство ГСХ «Дунай – Черное море» началось 11 мая 2004 г. 1-я очередь ГСХ по устью Быстрое открыта 26 августа 2004 г. Затраты на ее строительство составили 78 млн. 460 тыс. грн. За прохождение канала был установлен тариф в 0,18 долл. за куб. м дедвейта судна. В 2004 г. предполагали, что общая стоимость проекта составит 350 млн. грн. Но весной 2005 г. реализация проекта была заблокирована, директора ГП «Дельта-лоцман» В. Бездольного отстранили с занимаемой должности, а ГП «Дельта-лоцман» было реорганизовано.

18 ноября 2006 г. приказом Минтранса В. Бездольного восстановили в должности, а ГП «Дельта-лоцман» восстановлено в прежних объемах. 3 ноября 2006 г. работы по строительству ГСХ возобновились. В законе о бюджете на этот год на строительство канала заложено 19,8 млн. грн. По сегодняшним расчетам, общая стоимость проекта «Дунай – Черное море» составит около 500 млн. грн.

СПРАВКА: ГП «Дельта-лоцман» создано приказом Министерства транспорта Украины от 4.02.1998 г. Ежегодно ГП «Дельта-лоцман» осуществляет проводку порядка 5,5 тыс. судов в 4 морских, 2 речных порта и 5 судостроительных заводов, которые находятся на территории Николаевской и Херсонской областей. Также предприятие обеспечивает транзитный проход судов в речные порты, расположенные на реке Днепр. На предприятии трудятся 1 тыс. 200 человек.