НИКОЛАЕВ, 15 ОКТЯБРЯ 2008 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ – В день завершения пассажирской навигации 13 октября члены садоводческих товариществ, которые добираются на свои дачи в «Садах» водным транспортом, пикетировали речвокзал, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сегодня, 15 октября, сообщили в администрации речпорта.

Причиной пикета стали слухи о том, что теплоход «Каштан-20», осуществляющий перевозку пассажиров, продается. Однако, пикет превратился во встречу и конструктивный диалог дачников с начальником Николаевского речпорта Владимиром Сербиновым и с начальником отдела транспорта Николаевского горисполкома Геннадием Ивановым.

По словам В. Сербинова, «Каштан-20» не продан и не продается. Кроме того, после общения с дачниками начальник речпорта пообещал пенсионерам, что в ближайшие выходные – 18 и 19 октября – «Каштан-20», несмотря на завершение навигации, еще поработает, чтобы дачники смогли перевезти урожай и завезти посадочный материал (саженцы).

В то же время, В. Сербинов не может с уверенностью сказать начнется ли пассажирская навигация в мае следующего года.

Причин для этого несколько. Николаевский речпорт является дочерним предприятием ОАО «Укрречфлот», т.е. негосударственной компании, которая обязана предоставлять убыточные для нее услуги. Тем более, что руководство компании, по словам В. Сербинова, поставило всем своим подразделениям и дочерним предприятиям условие – безубыточная работа. А работа «Каштана-20» безубыточной не является.

На сегодняшний момент городские власти, в соответствие с заключенным с речпортом договором на перевозку льготного контингента, задолжали за нынешний навигационный сезон 71 тыс. грн. Как пояснил Г.Иванов, средства, запланированные в городском бюджете (100 тыс. грн.), уже выплачены, а вотзникший долг – это средства, которые должны были поступить по линии государственной субвенции, но так и не поступили. И неизвестно, поступят ли, учитывая предстоящие внеочередные парламентские выборы.

Как рассказал начальник речпорта, в дополнение к этим деньгам речпорту необходимо еще 350 тыс. грн. на продокование «Каштана-20», как того требует регистр (регистр требует, чтобы продокование проводилось каждые 5 лет, и в этом году как раз подошел срок).

Однако, сам «Каштан-20» средств не зарабатывал, поскольку даже в договоре с горисполкомом проставлена сумма из расчета оплаты заработной платы экипажу судна и топлива только по субботам и воскресеньям, а содержание команды в остальные дни недели ложится на речпорт.

По расчетам репорта, чтобы работа «Каштана-20» была безубыточной, билет должен стоить 18,25 грн., а максимальная сумма, которую пенсионеры были бы готовы заплатить за поездку – это 2 грн.

Начальник Николаевского речпорта пообещал сделать все расчеты на следующий год, чтобы работа «Каштана-20» была безубыточной. Главное, чтобы компенсация за работу теплохода была получена речпортом в полном объеме.