• Затишье после выборов
• Министр транспорта и связи ликвидировал ГП «Дельта-лоцман», готов к продаже аэропорта «Николаев», но обещает не приватизировать Николаевский морской торговый порт
• Конфликт вокруг ОАО «Агроэкспорт» приобретает характер публичного скандала

Затишье после выборов

Несмотря на то, что после выборов прошел уже без малого месяц, жизнь новой представительной власти в Николаеве до сих пор не может наладиться. Виной всему суды, которыми донимают территориальные избирательные комиссии местные организации партий-аутсайдеров, проваливших выборы в органы местного и регионального самоуправления. Прежде всего, речь идет о Народном союзе «Наша Украина», стремительно зарабатывающем склочную репутацию благодаря множеству исков и апелляций. О надуманном характере жалоб николаевских нашеукраинцев лучше всего свидетельствует тот факт, что ни одно из заявлений в суд не было удовлетворено в полном объеме: в лучшем случае они удовлетворяются частично, причем с формулировками, не оправдывающими ожидания местного руководства НСНУ, а в ряде случаев и вовсе отклоняются. НСНУ попыталась опротестовать все: выборы городского совета, областного совета и городского головы. Дошло до того, что «Наша Украина» попыталась с помощью суда отозвать председателя николаевского гортеризбиркома, представляющего… «Нашу Украину».

В ситуации с областным советом ясность уже внесена: суд отклонил все жалобы тех, кто сомневался в легитимности его избрания. А вот решение местного суда по выборам горсовета, мало того, что было оспорено в суде апелляционном, так еще и затягивает созыв первой сессии нового депутатского корпуса в силу необходимости пересчета голосов на 32 участках. Говорят, что с таким раскладом первая сессия горсовета состоится не раньше последней декады мая. Да и то в лучшем случае. Аналогична ситуация и с признанием выборов городского головы. Сложившиеся обстоятельства повлияли на резкое снижение активности уже переизбранного, но еще не вступившего в должность, согласно закону, Владимира Чайки. Поэтому легитимного городского головы в Николаеве как бы и нет. Не став ломать голову над проблемами законодательства и судебной системы, В. Чайка махнул на все рукой и уехал в Лондон примерно на десять дней. Поездка городского головы, цель которой не ясна, не афишируется чиновниками мэрии.

Происходящее отрицательно сказывается на имидже НСНУ. И без того непопулярная в регионе политическая сила окончательно заработала себе репутацию партию сутяжников и формалистов, мешающих новоизбранной власти приступить к нормальной работе.

Тем временем из НСНУ уходят люди. Вслед за громким уходом бывшего руководителя городской организации Игоря Семенюка и смещением председателя областного исполкома Юрия Парфенова настала очередь функционеров рангом пониже. Недавно покинул свой пост пресс-секретарь областной организации НСНУ Анатолий Пацюк. По некоторым сведениям, главной причиной этого стали противоречия со скандально известными братьями Головченко, входящими в ближайшее окружение губернатора Александра Садыкова. Именно их считают главными виновниками провала региональной избирательной кампании «Нашей Украины».

Министр транспорта и связи ликвидировал ГП «Дельта-лоцман», готов к продаже аэропорта «Николаев», но обещает не приватизировать Николаевский морской торговый порт

Министр транспорта и связи В. Бондарь во время визита в Николаев проинформировал местную общественность об окончательной ликвидации государственного предприятия «Дельта-лоцман». По его словам, это сделано вынужденно и главная причина принятия такого решения – долги, которые бывшее ГП «Дельта-лоцман» накопило в период строительства глубоководного судоходного хода «Дунай – Черное море». Задолженность бывшего лоцманского предприятия перед украинскими партнерами оценивается примерно в 100 млн. грн., а перед немецкой фирмой «Мебиус» – в 25 млн. евро.

Министр крайне скептично настроен к идее строительства ГСХ «Дунай – Черное море» в соответствии с нынешним проектом, который он считает экономически необоснованным и крайне убыточным. Так, согласно приведенным им данным, за время эксплуатации канала удалось заработать лишь 2,5 млн. грн., тогда как полные затраты на строительство оцениваются в 344 млн. грн. Сверх этого еще несколько миллионов гривен ежегодно придется тратить на поддержание паспортных характеристик гидротехнических сооружений канала.

Тем временем балансовое имущество бывшего ГП «Дельта-лоцман» передано на баланс ГП «Днепро-Бугский морской торговый порт». Напомним, что в конце прошло года из состава ГП «Дельта-лоцман» в отдельное предприятие была выделена морская лоцманская служба, а в ведении самой «Дельты» остались гидротехнические сооружения Бугско-Днепровского лиманского и Херсонского морского каналов, а также несколько катеров, промерное оборудование и небольшой штат работников. Вскоре новым руководителем реорганизованного ГП «Дельта-лоцман» был назначен начальник Днепро-Бугского морского торгового порта депутат Николаевского горсовета Александр Нагирный. Прежнее недоумение наблюдателей, зачем назначать своего человека на предприятие, лишенное основных фондов и большей части персонала, а также отягощенное многомиллионными долгами, сменилось логичным предположением, что теперь Александр Нагирный станет руководителем мощной структуры – прообраза региональной морской администрации, контролирующей судоходные пути региона, а также осуществляющей функции по контролю над портами и обеспечению безопасности судоходства.

Одновременно в Николаеве министр транспорта и связи Украины заявил о том, что Николаевский морской торговый порт входит в пятерку стратегически важных для государства портов, которые в обозримой перспективе не будут приватизироваться. В то же время аэропорт «Николаев», переданный областным властям, лучше всего передать в долгосрочную аренду крупным международным авиакомпаниям или же вовсе продать.

Конфликт вокруг ОАО «Агроэкспорт» приобретает характер публичного скандала

В последнее время появились публикации в Интернет-изданиях, посвященные конфликту вокруг ОАО «Агроэкспорт». Напомним, что это предприятие, которое упорно связывали с бывшим губернатором и лидером областной организации Народной партии Алексеем Гаркушей, являлось одним из крупнейших отечественных зернотрейдеров и экспортировало в год до 1,5 млн. тонн зерновых и масличных культур. Предприятие обладало сетью элеваторов и хлебоприемных пунктов, своим речным флотом, что удешевляло доставку зерновых к местам экспортной перевалки, и крупными перегрузочными мощностями в Николаевском речном порту. Жемчужиной предприятия является современный маслоэкстракционный завод «Экстрол», построенный возле речпорта с привлечением зарубежных кредитов.

Со сменой власти в стране и уходом А. Гаркуши с поста губернатора предприятие начало испытывать серьезные трудности, в результате чего продало часть активов другим компаниям. Тогда все попытались объяснить неурожайным годом. Также имидж «Агроэкспорта» был подпорчен скандалом вокруг закупок зерна областным коммунальным предприятием «Региональный контракт», в результате которых областному бюджету был нанесен многомиллионный ущерб. Однако правоохранительные органы так и не доказали, что в действиях руководства области и администрации «Агроэкспорта» были признаки злого умысла.

Теперь «Агроэкспорт» пал жертвой нападок со стороны российской агроиндустриальной компании «Астон» ростовского миллионера Вадима Викулова. По иску «Астона» – давнего партнера «Агроэкспорта» – суд принял решение о банкротстве этой мощной николаевской аграрной компании с 2 тыс. человек персонала.

Странные обстоятельства рассмотрения дела, а также основания, по которым было принято небесспорное решение суда, наводят на мысли о коррупции в судейских коридорах. Так, во всяком случае, пытаются представить дело сами собственники «Агроэскпорта», решившиеся на придания конфликту публичного характера. Как известно, ранее они оберегали предприятие от излишнего внимания вездесущих журналистов, предпочитая ограничиваться лишь собственным умеренным пиаром в СМИ. Но теперь ситуация поменялась.

Особый интерес наблюдателей вызывают обвинения против Николаевской областной дирекции банка «Аваль» и ее руководителя Сергея Прудкого, выдвинутые авторами Интернет-публикаций. По их версии, именно тщательно спланированные вредительские действия «засланного казачка» – бывшего финансового директора «Агроэкспорта» вкупе с дирекций НОД АППБ «Аваль» позволили довести процветающее предприятие до банкротства. Суть схемы сводилась к тому, что финансовый директор затянул предприятие в долговую яму и кредитовал «Агроэкспорт» за счет его же собственных оборотных средств. При этом о существовании сомнительных кредитов якобы не знали в киевском руководстве «Аваля».

Пока местная пресса, подкармливавшаяся как «Авалем», так и «Агроэкспортом», предпочитает не замечать разгорающийся скандал. Однако вполне вероятно, что вскоре появятся новые интернет-разоблачения, и тогда упорное нежелание руководства николаевского «Аваля» открыто ответить на обвинения, наблюдатели наверняка сочтут за молчаливое признание собственной вины. Поэтому конфликт вокруг зернотрейдера наверняка вспыхнет с новой силой.