• В Николаевской области по-прежнему настороженно относятся к планам административно-территориальной реформы
• Руководство судостроительного завода им. 61 коммунара предлагает переоборудовать ракетный крейсер «Украина» в океанский корабль для выполнения миротворческих операций

В Николаевской области по-прежнему настороженно относятся к планам административно-территориальной реформы

В Николаевской области подведены итоги реализации проекта «Территориальная реформа – с людьми и для людей». В рамках проекта в регионе проводился сбор информации о социально-экономическом состоянии и инфраструктуре трех районов – Кривоозерского, Жовтневого и Березнеговатского. В них прошли «круглые столы», посвященные обсуждению задач территориальной реформы. Кроме того, были созданы так называемые «паспорта районов», отображающие имеющуюся инфраструктуру и их социально-экономический потенциал. На основе полученных данных эксперты провели моделирование возможных административно-территориальных единиц в пределах районов Николаевской области.

Проект «Территориальная реформа – с людьми и для людей» осуществляется Институтом гражданского общества совместно с Украинским образовательным центром реформ. Кроме Николаевской области, он реализуется в АР Крым, Волынской и Днепропетровской областях.

Итоговый круглый стол «Территориальная реформа – с людьми и для людей» показал, что районы, которые принимали участие в эксперименте, остались недовольны проведенной работой. Так, Кривоозерский район вскоре после начала эксперимента принял решение не участвовать в нем.

В ходе работы экспертов и чиновников райадминистраций созданы так называемые «паспорта районов», в которых отображены инфраструктура и возможности каждого сельсовета. Модели, предложенные разработчиками проектов, в районах, подвергшихся эксперименту, считают необъективными, необоснованными и неприспособленными к местным социально-экономическим, географическим, демографическим и прочим реалиям. Как известно, предложения разработчиков модели территориальной реформы сводятся к объединению сел и поселковых советов в общины, каждая из которых насчитывала бы примерно 2 тыс. жителей, при этом расстояние до центра этой общины не превышало бы 15 километров. Однако тщательный анализ экономического потенциала таких новосозданных общин, степени наполняемости их бюджетов и перспектив их развития не проводился. Следовательно, рядовому обывателю вообще невозможно объяснить, для чего же тогда нужна эта реформа, что она даст жителям села и не приведет ли к ухудшению в оказании социальных услуг населению, качество которых и без того крайне низкое.

Организаторы эксперимента уверяют, что экономические показатели планируемой реформы будут просчитываться, но на следующем этапе эксперимента. Однако пока не ясен до конца вопрос со сроками финансирования этого этапа эксперимента, что дополнительно снижает его привлекательность в глазах местных чиновников.

Руководство судостроительного завода им. 61 коммунара предлагает переоборудовать ракетный крейсер «Украина» в океанский корабль для выполнения миротворческих операций

Администрация судостроительного завода имени 61 коммунара – единственной из трех крупных верфей города Николаева, по прежнему находящейся в государственной собственности, просчитывает вариант переоборудования ракетного крейсера «Украина», который полтора десятилетия стоит у достроечной набережной предприятия со степенью готовности 96%. Как известно, для полной достройки этого боевого корабля, который смог бы стать флагманом ВМС Украины было необходимо около 150 млн. грн. в ценах 2000 года. Однако мощный крейсер, разработанный для уничтожения авианесущих соединений противника на океанских просторах, к тому же, вооруженный крылатыми ракетами, которые могут достигать побережья любой из стран черноморского бассейна, никак не вяжется ни с доктриной разумной оборонной достаточности, которой придерживается Украина, ни с финансовыми возможностями военного бюджета украинского государства.

Наша страна уже в течение нескольких лет безуспешно пытается продать этот крейсер. На недавнем совещании у вице-премьера Андрея Клюева, где присутствовал и генеральный директор ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара» Валерий Агафонов вновь прозвучало заявление о необходимости поиска иностранного покупателя для корабля. Тем не менее, руководство страны попросило николаевских судостроителей дать предложения по возможному альтернативному использованию «Украины».

Судостроительный завод им. 61 коммунара совместно с Казенным институтом военного кораблестроения (г. Николаев) уже подготовил такие предложения для Кабинета Министров. В частности, возникло намерение рассмотреть возможность переоборудования «Украины» из ударного ракетного крейсера в корабль поддержки миротворческих или антитеррористических операций, в том числе и проводимых на значительном удалении от места его постоянной дислокации. Для этого на корабле необходимо ликвидировать излишнее вооружение, прежде всего, крылатые ракеты, а высвободившиеся площади и помещения использовать для размещения личного состава, техники и амуниции десантных частей.

Согласно проработанным предложениям, на корабле дополнительно предусматривается размещение вертолетов, увеличивается количество плавсредств (катеров). В итоге «Украина» превращается в корабль океанского класса, который сможет представлять Украину как одного из членов мирового сообщества во всех регионах земного шара.

Экономических расчетов такого переоборудования корабля пока просто нет. Однако, руководство завода им. 61 коммунара не сомневается, что затраты будут более скромными по сравнению с теми, которые необходимы для достройки «Украины» в первоначальном варианте в качестве ударного ракетного крейсера. Тем более и со стороны ведущих держав Запада планы по переоборудованию крейсера в миротворческий корабль не встретят такого сдержанного неодобрения как попытки продать его России, Индии или Китаю.