• В Никморпорту и в МЧС назначены новые старые руководители
• Бывший секретарь политсовета Соцпартии Геннадий Задырко вошел во фракцию БЮТ в областном совете
• Судостроительный завод им. 61 коммунара – лакомый кусок для российских бизнесменов

В Никморпорту и МЧС назначены новые старые руководители

Среди николаевских новостей прошлой недели выделяются два кадровых назначения. Оба были ожидаемыми, а потому не вызвали особого ажиотажа. Помимо этого, оба руководителя уже занимали свои должности и были известны своим подчиненным.

Приказом Министерства Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций и по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы 30 ноября генерал-майор службы гражданской защиты Николай Поступальский, бывший начальник Главного управления МЧС Украины в Николаевской области, назначен начальником Управления МЧС Украины в Николаевской области. Его первым заместителем стал полковник внутренней службы Олег Мазур.

Этим событиям предшествовало отстранение от должности Н. Поступальского и назначение на его место генерала-отставника, прибывшего из другого региона и совершенно неизвестного коллективу управления МЧС. Его резкость и легкомысленное отношение к служебным обязанностям послужили поводом для недовольства подчиненных. По некоторым сведениям, это недовольство умело подогревалось сторонниками самого Н. Поступальского, который все это время находился на больничном и стремился вернуться на прежнее место. В то же время против возвращения бывшего начальника выступала группа пенсионеров МЧС и МВД, обвинившая его в должностном подлоге и махинациях с квартирами.

Однако после того как коллектив управления МЧС на общем собрании более чем ста голосами выразил недоверие новому начальнику, назначенному в сентябре, ему не оставалось ничего другого, как уволиться по собственному желанию. Уже тогда, в начале ноября, по Николаеву ходили упорные слухи, что Н. Поступальский вскоре вернется на свое привычное место. Так оно и случилось.

Еще одна кадровая новость. По результатам заседания конкурсной комиссии Министерства транспорта и связи по проведению конкурсного отбора на замещение вакантной должности начальника Николаевского морского торгового порта, победителем конкурса признан Александр Бессонов, который исполнял обязанности начальника Никморпорта с начала осени, с момента отставки предыдущего руководителя порта Василия Капацыны. Тот предпочел увольнение «по состоянию здоровья» вскоре после начала прессинга со стороны нового министра Николая Рудьковского. Часть наблюдателей считала, что место В. Капацыны займет его непримиримый антагонист – предшественник на этом же посту Федор Бедин. Однако новое руководство министерства предпочло совершенно иную фигуру – человека, который руководил Севастопольским портом.

Учитывая, что речь идет о назначении начальника стратегически значимого для государства порта, кандидату предъявлялись высокие требования. В частности, прозрачный и эффективный менеджмент, повышение прибыльности порта, нивелирование коррупционных схем, опыт успешной работы на соответствующих областях и отсутствие личных имущественных интересов. Однако, несомненно, результаты конкурса были предопределены заранее, так как именно А. Бессонов был назначен исполняющим обязанности начальника порта сразу после отставки В. Капацыны.

Бывший секретарь политсовета Соцпартии Геннадий Задырко вошел во фракцию БЮТ в областном совете

Как стало известно, известный прежде николаевский тележурналист, а затем высокопоставленный социалист, депутата областного совета двух последних созывов Геннадий Задырко на днях вступил в партийную организацию ВО «Батьківщина», написал заявление о выходе из фракции СПУ и о вступлении во фракцию Блока Юлии Тимошенко в Николаевском областном совете. Депутаты-БЮТовцы единогласно проголосовали за принятие Г. Задырко в состав фракции. Но об этих изменениях в составе фракции БЮТ было заявлено лишь через несколько дней – на сессии облсовета.

Геннадий Задырко был известен как бескомпромиссный борец с ныне покойным городским головой Николаева Анатолием Олейником, а затем и с бывшим главой облгосадминистрации Алексеем Гаркушей. Вскоре после начала своей политической карьеры в Соцпартии, он стал руководителем избирательного штаба кандидата в Президенты Украины Александра Мороза на выборах 2004 года, и вскоре после победы «помаранчевой революции» уехал на руководящую партийную должность в Киев.

После формирования антикризисной коалиции с участием Социалистической партии Г. Задырко заявил о своем несогласии с таким шагом однопартийцев. А на последнем съезде партии даже заявил, что в последнее время в СПУ процветает кучмизм, вслед за чем сложил с себя полномочия секретаря политсовета Соцпартии.

Во время рассмотрения заявления Г. Задырко о переходе во фракцию БЮТ Николаевского областного совета сам он отсутствовал, поскольку находился в Киеве. Однако, насколько известно, никаких требований Геннадий Александрович не выдвигал, и никаких договоренностей с членами фракции БЮТ относительно условий его перехода не было.

Судостроительный завод имени 61 коммунара – лакомый кусок для российских бизнесменов

Идея приватизации последней крупной николаевской верфи, находящейся в государственной собственности – судостроительного завода им. 61 коммунара давно уже витала в воздухе. В пользу такого шага помимо самого генерального директора предприятия Валерия Агафонова высказывались и глава государства Виктор Ющенко, и премьер Виктор Янукович, и губернатор Николаевской области Александр Садыков.

В последнее время в ряде СМИ активно обсуждается версия, согласно которой на управление предприятием претендуют структуры, близкие к двум бизнесменам с российскими паспортами – Вадиму Новинскому и Константину Григоришину.

Недавно руководство завода представило на утверждение Кабинета Министров инвестпроект, предполагающий заключение договора о совместной деятельности с киевской компанией «ТПК «Велс». Стоимость вложений «Велса» в проект оценивается в $50 млн. При этом завод по-прежнему будет находиться в собственности государства.

Сегодня господдержка завода заключается в размещении небольших заказов и крайне неритмичном и недостаточном финансировании последнего рефрижератора для греческого заказчика, корпус которого уже многие годы занимает главный заводской стапель и не дает возможности строить корпуса для других партнеров. Вместе с тем оппоненты нынешнего гендиректора верфи (в их числе и глава облгосадминистрации А. Садыков) отмечают, что госпомощь не всегда использовалась эффективно.

Интересно, что компания-инвестор, собирающаяся сотрудничать с коммунаровцами, не имеет опыта работы в судостроении. Тем не менее, это не помешало «Велсу» найти поддержку у чиновников Кабмина и В. Януковича.

По версии газеты «Комментарии» за «Велсом» стоят структуры, близкие к Вадиму Новинскому – российскому бизнесмену, под чьим контролем находятся крупные украинские предприятия горно-металлургического комплекса (Ингулецкий горно-обогатительный комбинат, Макеевский металлургический завод и Балаклавское рудоуправление). Он также имеет отношение к Херсонскому судостроительному заводу, который перешел под его контроль в 2004 году. Поэтому стремление россиянина расширить свое влияние в украинском судостроении выглядит весьма логичным.

Косвенно эту версию подтверждает и недовольство приходом «ТПК «Велс» на завод им. 61 коммунара председателя Фонда государственного имущества Валентины Семенюк. Известно, что она «имеет зуб» на Вадима Новинского, который фактически воспрепятствовал конкурсной продаже Комсомольского рудоуправления нардепу-социалисту Владимиру Бойко, контролирующему металлургический комбинат им. Ильича (Мариуполь), продукцией которого активно пользуется завод им. 61 коммунара.

Недавно министр промышленной политики Украины Анатолий Головко заявил, что выступает за продажу завода им. 61 коммунара, поскольку государство не может эффективно управлять этим предприятием. Считается, что А. Головко близок к другому российскому бизнесмену – Константину Григоришину, из чего некоторые наблюдатели делают вывод, что и тот заинтересован в установлении контроля над николаевской верфью. Это соответствует бизнес-интересам К. Григоришина, заявившего в 2006 году о своих планах в судостроении. Одна из его компаний в июле нынешнего года стала собственником блокирующего пакета акций Севастопольского морского завода, проданного ФГИ на бирже за 48,6 млн. грн.

Параллельно министр промполитики высказался за продажу Феодосийского завода «Море», который принадлежит государству. Это предприятие специализируется на производстве катеров и судов на воздушной подушке и теоретически может быть интересно Константину Григоришину.

Судя по всему, с потерей государством своих позиций в судостроении передел собственности в отрасли не закончится. Пример тому – борьба между ФГИУ и российскими же бизнесменами братьями Чуркиными за Черноморский судостроительный завод – крупнейшее судостроительное предприятие Украины.