• Назначены новый начальник УСБУ Николаевской области и генеральный директор Южно-Украинской АЭС
• Власти демонстрируют дружное неприятие политики собственников Черноморского судостроительного завода по отношению к предприятию
• Николаевские нардепы вступили в схватку за украинские порты

Назначены новый начальник УСБУ Николаевской области и генеральный директор Южно-Украинской АЭС

Президент Украины Виктор Ющенко Указом назначил Михаила Таранова начальником управления Службы безопасности Украины в Николаевской области. Указ подписан 12 января 2007 года. Незадолго до этого – 27 декабря прошлого года глава государства освободил Виктора Клочко от должности руководителя УСБУ в Николаевской области. Он занимал должность начальника УСБУ в Николаевской области с апреля 2005 года. Какими-либо подробностями о новом начальнике УСБУ местные СМИ пока не располагают.

По мнению наблюдателей, это лишь звено в цепи кадровых перемен, начавшихся в силовых структурах страны. Считается, что с помощью кадровых перестановок в Службе безопасности Украины В. Ющенко старается укрепить свое влияние в этой спецслужбе, играющей ключевую роль в контроле над внутриполитическими процессами в стране. Нельзя сказать, что СБУ оказывают огромное влияние на украинскую политику. Преувеличением будет и утверждение о том, будто бы Служба безопасности контролирует процессы, происходящие в украинской экономике. Однако эсбэушники знают почти все и почти обо всех. А это – очень ценное качество для структуры, руководителей которых жаждут видеть среди своих соратников все ведущие украинские политики. Кстати, будет уместно вспомнить и о той роли, которую сыграли патриотически настроенные офицеры СБУ в предотвращении кровопролития во время событий на Майдане осенью 2004 года.

Необходимо также отметить, что с утверждением нового министра внутренних дел, влияние В. Ющенко на милицейские структуры резко сократилось. Сегодня в МВД идет кадровая чистка на уровне руководителей главков и областных управлений. На место назначенцев Юрия Куценко ставятся новые люди, лояльные новому руководству своего Министерства и Кабмина в целом.

Одновременно новым генеральным директором Южно-Украинской атомной электростанции (ЮУ АЭС) назначен Виссарион Ким, до последнего времени являвшийся исполнительным директором Национальной атомной энергогенерирующей компании (НАЭК) «Энергоатом» по капитальному строительству, проектам и развитию. Борис Билык, который ранее занимал должность гендиректора ЮУАЭС, назначен советником президента «Энергатома».

В данном случае эксперты связывают новое назначение с приходом на должность президента «Энергоатома» Андрея Деркача, в прошлом – известного украинского политика. В то же время правительственные чиновники дают понять, что руководство отрасли было недовольно работой предыдущего генерального директора ЮУ АЭС. «Это нормальная кадровая работа: есть недостатки – принято решение поменять руководство. Сверх чего-то в этом назначении я не вижу», – так прокомментировал смену гендиректора станции вице-премьер Украины Андрей Клюев.

В. Ким, родился в 1956 году. В 1979 – 1994 г. г. работал на ЮУ АЭС, затем – в Госкомитете Украины по использованию ядерной энергии, в 1997 – 2000 г. г. – на руководящих должностях в «Энергоатоме», в 2000 – 2003 г. г. он возглавлял ООО «Институт поддержки эксплуатации АЭС», непродолжительное время являлся исполнительным директором по капитальному строительству и пуску энергоблока № 2 Хмельницкой АЭС, а позднее стал исполнительным директором «Энергоатома».

Власти демонстрируют дружное неприятие политики собственников Черноморского судостроительного завода по отношению к предприятию

В связи с истечением трехлетнего срока, отведенного государством на выполнение нынешними собственниками холдинговой компании ЧСЗ своих обязательств, наблюдается усиление информационной активности вокруг этого предприятия. Если сами владельцы контрольного пакета акций завода – российские бизнесмены братья Чуркины – стараются через украинские СМИ распространить информацию о небывалом росте производства на ЧСЗ, о погашении долга по зарплате и прочих производственных достижениях, то политики и чиновники стремятся откреститься от связей с неудачливыми руководителями холдинга.

Так Анатолий Кинах, которого в течение почти трех последних лет считали главным лоббистом Чуркиных, на днях во время визита в Николаев заявил, что не имеет к ним никакого отношения. Он опроверг свое будто бы позитивное отношение к итогам приватизации предприятия и его сегодняшним собственникам и подчеркнул, что в 2003 году на момент приватизации холдинговой компании не занимал государственных должностей. «В последние два года вместе с облгосадминистрацией и горисполкомом мы делаем все возможное, чтобы вернуть завод в госсобственность и провести его реприватизацию».

В свою очередь заместитель главы Николаевской облгосадминистрации Сергей Исаков назвал информацию об успехах ЧСЗ «полнейшим бредом». «Это обычная пиар-акция Чуркиных. Мы им потихонечку прижимаем хвост, и такими заявлениями они просто вводят в заблуждение население», – сказал он.

Никакой деятельности «Черноморский судостроительный завод» – в том виде, в котором он сейчас существует, – не ведет. Если на территории компании что-то и делается, то это делает компания «Порт-сервис», которая арендует часть площадей на «Меридиане» – одном из предприятий, входящих в холдинг. Работой этой компании Чуркины прикрывают собственную бездеятельность.

Долги не погашены, трудовой коллектив сокращен и практически ничем не занимается. Людей увольняют с работы, оборудование – вывозят или режут на металлолом. Профильная производственная деятельность – на нуле. За последние три года на крупнейшем судостроительном предприятии Украины, которое прежде единственное в Советском Союзе строило авианосцы не построено ни одного судна – даже буксира. Налицо нарушение условий договора купли-продажи предприятия, заключенного с Фондом госимущества. В такой ситуации остается только удивляться, почему реприватизация холдинга до сих пор не проведена. Следует также отметить, что в Николаеве практически не осталось людей, симпатизирующих собственникам Черноморского судостроительного завода. Горожане хотят, чтобы прежде градообразующее предприятие отобрали у нерадивых хозяев. И чем раньше, тем лучше.

Николаевские нардепы вступили в схватку за украинские порты

9 января в парламенте принят в первом чтении Закон о портах Украины.

Особенный интерес этому событию придает тот факт, что николаевские народные депутаты не только приняли самое непосредственное личное участие, но и выдвинули сразу два законопроекта, ощутимо различавшихся по внутреннему содержанию.

Первый из законопроектов разработан с участием народного депутата, члена Партии регионов Николая Круглова, и выносился на рассмотрение еще в предыдущем созыве. Он предполагает широкую самостоятельность государственных портов, возможность создания предприятий с частными структурами, ведения совместной деятельности и т. д. При этом, по мнению авторов законопроекта, в собственности государства должны оставаться гидротехнические сооружения, железно- и автодорожная транспортная инфраструктура и т. д.

Второй законопроект, внесенный на рассмотрение николаевским нардепом-социалистом Сергеем Чмырем, ограничивал возможности сотрудничества государственных портов с частными компаниями. Большинством голосов депутаты поддержали первый законопроект, следствием принятия которого может стать фактический переход портов под контроль коммерческих структур.

По мнению экспертов, разница в подходах николаевских депутатов к дальнейшей судьбе портов вызвана их партийностью. Иными словами, если регионалов устраивает максимальная коммерциализация украинских портов, то социалисты хотят сохранить их под полным контролем государства. Остается добавить, что портовая отрасль на всем протяжении истории независимой Украины оставалась одним из форпостов коррупции, которую не удалось истребить никакими нововведениями и кадровыми перестановками. Поэтому, какой бы из двух законопроектов не был принят, скорее всего, коррупция в морехозяйственном комплексе по-прежнему будет объективно вредить интересам государства.