Жители улицы Чкалова города Арциз перекрыли движение большегрузного автотранспорта по своей улице. Это началось ранним утром 18 июля. Доведенные до отчаяния люди не согласны больше терпеть постоянный грохот, стоящую столбом пыль и т.д. Их дома дают трещины. А иначе и быть не может, ведь улица — узкая: тут если встречаются два легковых автомобиля, им разъехаться нелегко, а уж если это грузовые да с прицепами...

Чкаловцы требуют, чтобы дорога по их улице больше не была объездной. Они призывают власть перенести ее за пределы города Арциз. Впрочем, где и положено таковой быть, ведь объездная поди.

Дорога по улице Чкалова числится объездной еще с шестидесятых годов, когда тут был край города. Но с семидесятых Арциз разросся, а вот дорогу перенести до сих пор никто не подумал. И теперь она едва ли не в центре города. Впрочем, арцизянам не привыкать к тому, что в центре их города, рядом с жилым массивом, могут построить промышленный объект, например, ХПП. А что, ведь по документам это — окраина! Вероятно, именно так рассуждает чиновник, дающий разрешение на строительство таких объектов. Да, окраина. И так будет до тех пор, пока границы города не будут утверждены Верховной Радой. А как скоро данное случится — не известно.

Вот потому и решились на такой шаг жители улицы Чкалова. Чтобы их услышала власть, чтобы их проблема была решена.

С протестующими встретился городской голова В.Михов. Он обещал вынести вопрос на исполком, который должен был состояться в тот же день в 10 часов. Но увы, заседания не было по причине отсутствия кворума, перенесли на вечер, на 19.00.

В начале двенадцатого к протестовавшим подъехал глава райгосадминистрации С.Парпуланский. Он сообщил, что еще с весны, когда район посетил губернатор Одесской области, вопфрос ремонта дороги по ул.Чкалова находится на повестке дня работы облавтодора и Службы автомобильных дорог Одесской области. По заданию губернатора готовится смета на проведение работ. Но, как часто бывает в нашем государстве, из-за бюрократических проволочек, процесс затягивается. И С.Парпуланский проинформировал, что накануне имел разговор с руководством. Ответ — все тот же.

Глава РГА считает, дабы в Киеве вопрос утверждения границ Арциза прошел быстрее, надо что-

бы подключился нардеп. Но, как известно, в Верховной Раде начались каникулы.

Глава РГА также высказал большую надежду на то, что члены исполкома городского совета все же соберутся и примут решение, по которому движение большегрузного транспорта будет разрешено по другой дороге.

Но и в 19.00 заседание исполкома не состоялось. Оно было лишь во второй половине следующего дня — 19 июля. Проблемный вопрос рассматривался первым. Обсуждение проходило бурно. В нем участвовали и члены исполкома, и чкаловцы, и депутаты горсовета. Трудно было определиться, как быть. Одни предлагали отменить имеющийся запрет движения грузовиков по улице Пушкина (был наложен не так уж и давно по схожей причине), другие — запретить по Чкалова, третьи требовали пустить транспорт в объезд города по полевой дороге — ближе к мирнопольским дачам, а еще поставить блокпосты на въездах в город, и в дневное время вообще не пускать грузовой транспорт.

В процессе обсуждения была озвучена информация о том, что в 2016 году на одной из сессий депутаты горсовета голосовали за выделение 400 тысяч гривен на ремонт дороги по улице Чкалова, но городской голова это решение не подписал, так какденьги, по предложению депутатов, снимались с ремонта здания городского совета. Это уже потом стали озвучиваться данные, что по ул.Чкалова дорога — не введении горсовета и т.д. Городской голова объяснял свою позицию тем, что горсовет, не имеет права направлять деньги на эту дорогу.

Но это так, отступление. Что же решено? Решение получилось расплывчатым, а потому и не совсем понятным. Так, движение большегрузного транспорта со стороны Сараты будет идти по ул. Пушкина, а со стороны Тарутино — по ул.Чкалова. Возникает вопрос: по ул.Пушкина разве не живут люди или там асфальт не будет разрушаться? В то же время исполком создал комиссию, она выезжала посмотреть, возможно ли сделать полевую объездную дорогу. Понятное дело, это также вопрос времени и, что скрывать, требует определенных среств.

На момент подготовки газеты к выпуску в свет протестующие продолжали перекрывать движение грузовикам по улице Чкалова (и те ехали по другим улицам, в частности, по ул.Строителей), на улице Пушкина так и не появились указательные знаки, разрешающие движение грузовиков.