Совет Международной морской организации (International Maritime Organization — IMO) решил учредить рабочую группу, которая займется проработкой своей реформы.

Как сообщила пресс-служба Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации (Росморречфлот), соответствующее решение принято на 120-й сессии Совета IMO, которая состоялась в штаб-квартире огранизации в Лондоне 2-6 июля. В работе сессии приняли участие представители 40 государств-членов Совета IMO, наблюдатели из числа других государств, межправительственные и неправительственные организации.

Согласно сообщению, в ходе сессии рассмотрен широкий круг вопросов, связанных с финансовыми и организационными аспектами работы Секретариата IMO и организации в целом.

В частности, по предложению ряда государств одним из центральных вопросов повестки дня стал вопрос возможной будущей реформы Совета IMO. Были подготовлены предложения по изменению состава Совета, принципов формирования, сроков полномочий. «Ввиду того, что подобные масштабные преобразования требуют серьезных обоснований и не менее серьезной проработки, Совет принял решение о создании на следующей сессии, которая пройдет в ноябре 2018 года, рабочей группы с задачей анализа поступивших предложений», — сказано в сообщении.

Обсуждая совершенствование схемы оценки эффективности работы IMO (перечень так называемых показателей эффективности и порядок их обработки), Совет согласовал возможность включения нового показателя эффективности в отношении статистики аварийности судов. В этой связи представители России заявили, что количество аварий само по себе не может служить показателем эффективности или неэффективности международных конвенций и кодексов, разработанных IMO. Необходим всесторонний анализ и учет причин аварий, и новый показатель эффективности должен учитывать должным образом соотнесение причин аварий и роль инструментов IMO.

Рассматривая организацию работы комитетов и подкомитетов IMO, Совет обратил внимание на растущую нагрузку на некоторые рабочие органы, например Подкомитет по навигации, связи, поиску и спасанию. В этой связи Совет утвердил решение об увеличении продолжительности сессии этого Подкомитета с пяти до восьми дней для предстоящих сессий в 2019 и 2020 годах.

В сфере внешних связей IMO Совет поддержал предложение об обращении в Арктический совет для получения статуса наблюдателя. Учитывая наличие общих вопросов в повестке дня обеих организаций, более тесное сотрудничество между Секретариатом IMO и Арктическим советом признано обоюдно полезным.

Для продвижения роли морского транспорта и морской индустрии в целом каждый год IMO обозначает тему так называемого Международного морского дня, делая акцент на каком-либо важном аспекте работы морской отрасли. Само празднование Международного морского дня (25 июня) проходит в штаб-квартире IMO, но к этому событию приурочены различные мероприятия по всему миру, проводимые государствами, а также т.н. параллельное мероприятие в одном из государств-членов IMO — большая международная конференция на высоком уровне. Проведение параллельного мероприятия является очень престижным для государства, поскольку оно позволяет привлечь внимание к вопросам морской отрасли, как со стороны международного сообщества, так и национальных государственных органов, организаций и компаний. Очередь на проведение этого мероприятия расписана на несколько лет вперед.

Согласно сообщению, в следующем году в качестве темы для Международного морского дня выбран вопрос продвижения роли женщин в морской индустрии. Параллельное мероприятие пройдет в Колумбии.

«Совет уполномочен утверждать кандидатуру для ежегодно вручаемой IMO награды за исключительное мужество на море. В этом году награда досталась представителю Китая — спасателю-водолазу, которому удалось лично спасти трех считавшихся пропавшими членов экипажа во время аварии судна в порту Гуанчжоу», — говорится в сообщении.