С задачей не справились — так можно прокомментировать новость о том, что Черноморский городской совет согласился с предложением Службы автомобильных дорог в Одесской области передать в государственную собственность строящийся мост через Сухой лиман между селами Малодолинское и Бурлачья Балка для достройки объекта уже другим заказчиком. Соответствующее письмо за подписью заместителя мэра Черноморска А. Ясницкого разместил интернет-ресурс «Думская».

Таким образом, городская власть расписалась в собственном организационном и профессиональном бессилии решить важную транспортную проблему, за штурм которой с таким энтузиазмом взялась два года назад.

Только одна цитата с сайта «Трасса Е-95» от 6 октября 2017 года.

«Шестьдесят лет не решалась эта проблема, ни при советской власти, ни за 25 лет независимости, а сегодня она решается. Да, хотелось бы мост 60 метров высотой, восемь потоков машин, но это фантазии. То, что мы делаем, это шаг для нашего города на ближайшие 50—60 лет», — подчеркнул мэр Черноморска Валерий Хмельнюк. И добавил: «А дальше — время покажет».

Вот время и показало...

Первый вывод — мост так и не построен, хотя на его возведение изначально отводилось 11 месяцев. Второй — теперь неясно, какими же будут новые сроки сдачи объекта. Ведь стройку надо передать новому заказчику. А это означает подготовку уймы всяких бумаг, их согласование, визирование, утверждение, создание специальной комиссии и так далее. Третий вывод — сообщение между Черноморском и Одессой опять пойдет по понтонной переправе, которая четверть века назад строилась как временный инфраструктурный объект. Сейчас понтон на ремонте, завершить его обещано аж 10 ноября. То есть еще месяц в Черноморск из областного центра придется добираться только по одной дороге, через села Прилиманское и Большая Долина, выстраиваясь в пробки по разбитой трассе.

Наконец, четвертый вывод — мост через Сухой лиман, представляющий собой обычный инфраструктурный объект, превратился в разменную монету в политической игре регионального масштаба. Когда было нужно, стройку поднимали на знамена как достижение местной власти. Но как только стало окончательно ясно, что миссия провалилась, поспешили от объекта избавиться. Ведь непонятно, когда будут местные выборы. Зачем же избирателям портить настроение рассказом о собственном бессилии?

В отсутствии понтона находчивые граждане не растерялисьВ отсутствии понтона находчивые граждане не растерялись

В свое время «Вечерняя Одесса» достаточно подробно рассказывала о строительстве моста. В частности, в номерах за 6 февраля, 20 марта, 27 июня 2018 года. Напомним, что стройку курировал тогда вице-мэр Юрий Крук. Он сразу определился с алгоритмом финансирования. То, что бюджет Черноморска возведение масштабного объекта самостоятельно не потянет (первоначальная стоимость работ составила 131 миллион гривен, сейчас она выросла до 217 миллионов), было ясно и два года назад.

Поэтому мэрия — с подачи заместителя городского головы — взяла курс на софинансирование, то есть, на привлечение средств от всех, кому мост через Сухой лиман нужен для жизнедеятельности или бизнеса. Так, в числе, скажем так, пайщиков появились Одесская облгосадминистрация и госпредприятие «Администрация морских портов Украины», закрутилась работа в правительстве и бюджетном комитете Верховной Рады.

Вот этим всем и занимался Юрий Крук. Убеждал, встречался, мотался в Киев, согласовывал, «выбивал». В итоге механизм софинансирования работал, возведение моста продолжалось.

А потом вице-мэра сняли. О причинах отставки наша газета писала в номере за 6 декабря 2018 года. Интересно, что на пресс-конференцию вместе с Ю. Круком пришел и мэр Валерий Хмельнюк. Градоначальнику тогда задали вопрос: а кто же теперь будет курировать возведение моста через Сухой лиман? Признав заслуги Юрия Крука в налаживании механизма софинансирования, мэр заметил, что незаменимых людей, в общем-то, нет. И те специалисты, что занимались мостом, после отставки вице-мэра никуда не уходят, а остаются на своих местах. Поэтому, дескать, не волнуйтесь, «отряд не заметит потери бойца».

Но не прошло и года, как все вернулось на круги своя. Опять неясно — кто будет строить мост через Сухой лиман, и когда его, наконец-то, построят?