ОДЕССА, 23 НОЯБРЯ 2010 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Народный депутат Украины от Блока Литвина, первый заместитель председателя Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Гриневецкий считает, что развитие украинской нормативно-правовой базы существенно отстает от потребностей морехозяйственного комплекса, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом С. Гриневецкий сообщил сегодня, 23 ноября, в ходе круглого стола «Состояние и перспективы развития Украины как морской державы».

«Развитие украинской нормативно-правовой базы существенно отстает от потребностей морехозяйственного комплекса. Так, до сих пор не принят ключевой закон «О морских портах».

Кризис потребовал активизации роли государства в этом секторе. Однако, оказалось, что оно к этой роли не совсем готово. Предыдущее правительство с очевидным опозданием отреагировало на снижение объемов грузопереработки в морских портах Украины. Лишь в октябре 2009 года на заседании Кабинета министров были приняты ключевые для отрасли решения, в частности, утверждена Морская доктрина Украины.

После проведения всех выборов в нынешнем году, надеемся, наступит продуктивная пауза, которая будет использована для проведения реформ, в том числе, и в морехозяйственном комплексе.

Пока же приходится признать, что коренного перелома в понимании значения морской отрасли не наступило. Свидетельством служит, хотя бы, тот факт, что в Программе экономических реформ на 2010-2014 годы «Зажиточное общество, конкурентоспособная экономика, эффективное государство» проблемы развития морехозяйственного комплекса обозначены буквально пунктиром.

Так, к числу мер по реформированию и развитию морских портов отнесены всего лишь «разработка программы кластерного развития морских портов, что предполагает комплексное развитие инфраструктуры морских портов и смежных видов деятельности (судостроения, судоходства, логистики и других), обеспечение эффективной реализации программы с привлечением частных инвестиций».

Налицо явная тенденция. Как данная программа, так и предыдущие документы, касающиеся развития морской отрасли, например, Указ президента Украины от 20 мая 2008 года о введении в действие решения СНБО от 16 мая 2008 года «О мероприятиях по обеспечению развития Украины как морского государства», Стратегия развития морских портов до 2015 года, делают основной акцент на повышении эффективности портовой деятельности.

В то же время, такие отрасли, как судостроение, судоходство и логистика, отнесены к смежным видам деятельности.

Практически не ясна дальнейшая судьба еще существующих государственных судоходных компаний, общие перспективы отечественного флота, судостроения, судоремонта.

Важнейшим моментом в работе морехозяйственного комплекса является совершенствование структуры управления им.

Любой документ останется декларацией благих намерений, если не будет предложен основной механизм его поддержки и внедрения», ― отметил народный депутат.