ОДЕССА, 07 СЕНТЯБРЯ 2011 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Волжское пароходство приняло в эксплуатацию пятое сухогрузное судно проекта RSD44 «Капитан Сергеев», спроектированное инженерами одесского Морского инженерного бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 7 сентября, в пресс-службе одесского МИБ.

По информации пресс-службы, вчера, 6 сентября, ОАО «Волжское пароходство» приняло в эксплуатацию пятое сухогрузное судно проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5 тыс. 540 тонн «Волга макс» класса «Капитан Сергеев».

Завод-строитель — Окская судоверфь.

Ранее сданные суда серии — «Капитан Рузманкин», «Капитан Загрядцев», «Капитан Краснов» и «Капитан Гудович» — эксплуатируются Волжским пароходством на перевозки массовых грузов.

Всего в новой серии, предназначенной для замены основы сегодняшнего речного сухогрузного флота — «Волго-Донов» и «Волжских», предполагается построить на первом этапе 10 судов.

Проект RSD44 разработан Морским инженерным бюро.

Новые сухогрузные суда проекта RSD44 «Волга макс» класса предназначены для перевозки по внутренним водным путям Российской Федерации генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, зерна, пиломатериалов, калийных и минеральных удобрений, серы, угля, бумаги, строительных материалов, металлопродукции, а также до 140 контейнеров.

Дедвейт судна при осадке 3,6 м в реке — около 5 тыс. 543 тонн, при осадке 3,53 м в море — 5 тыс. 562 тонн. Объем грузовых трюмов — 7 тыс. 90 куб. м.

СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских суден, внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и другое.