ОДЕССА, 03 СЕНТЯБРЯ 2014 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Группа компаний «Памали» приняла в эксплуатацию седьмой танкер смешанного река-море плавания проекта RST22M «Шофкет Алекперова», спроектированный инженерами одесского Морского инженерного бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 3 сентября, в пресс-службе одесского МИБ.

В пресс-службе отметили, что 30 августа группа компаний «Палмали» приняла в эксплуатацию седьмой танкер смешанного река-море плавания «Волго-Дон макс» класса дедвейтом около 7100 тонн проекта RST22M «Шофкет Алекперова». Судно было спущено на воду 30 апреля.

Проект RST22M (третья серия «Армад») разработан Морским инженерным бюро (как, впрочем, и проекты 005RST01 и RST22).

Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST22M составляет 139,95 м, ширина судна — 16,6 м, высота борта — 6 м.

В сравнении с первой серией «Армада» танкера нового проекта имеют усиленную морскую функцию, увеличенный на 750 тонн дедвейт в морских условиях и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении возможностей в реке.

Суда полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость.

Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8089 куб. м, дедвейт в море — 7103 тонны при осадке 4,6 м, в реке при осадке 3,6 м — 4706 тонн, скорость в эксплуатации — 10,5 узлов.

СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских судов внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и др.