За 9 місяців цього року на Одеській залізниці виявлено 888 пошкоджених вагонів, які потребують ремонту, що на 54 вагони більше, ніж за відповідний період минулого року. Це 786 піввагонів, 10 критих вагонів, 1 платформа та 91 одиниця інших видів (зерновози, цементовози та ін.) Вартість пошкоджених деталей становить 739 тис. 403 грн.

Найбільше пошкоджених вагонів при навантаженні, вивантаженні та маневровій роботі в портах. Так на станції Хімічна ТОВ «ТІС» пошкоджено 255 вагонів на суму 286 тис. 822 грн., на ЗАТ «Ніка-Тера» пошкоджено 104 вагони на суму 53 тис. 395 грн.

У морських портах загалом пошкоджено 797 вагонів на загальну суму 854 тис. 874 грн., зокрема, в Одеському та Іллічівському пошкоджено 102 і 101 вагон відповідно.

552 вагони залізниці було пошкоджено при грейферному розвантаженні, коли підйомний кран проводив розвантаження сипучих матеріалів, скрапу і стружки, а також довгомірних лісоматеріалів. Такий вид розвантажувальних робіт часто використовується із порушенням державного стандарту, а саме «Загальних вимог із забезпечення збереження вагонів при виконанні навантажувально-розвантажувальних та маневрових робіт», де зазначається, що відстань між вантажозахватним органом і вагоном при переміщенні не повинна бути менша, ніж 0,5 метра, а остаточне розвантаження повинно проводитися вручну.

Після пошкодження грейферним ковшем поверхня кузова вагону втрачає свій ресурс, адже волога, потрапляючи на металеву поверхню, призводить до корозійних процесів.

Хоча термін служби піввагонів Одеська залізниця подовжила до 33 років, але через пошкодження рухомого складу проводяться багаторазі відновлювальні кузовні роботи, що призводить до фінансових збитків і зменшує термін експлуатації вагонів. Для того, щоб відремонтувати один пошкоджений піввагон, залізниця витрачає від 594 грн. (якщо пошкодження незначне) до 1500 грн.

За 9 місяців поточного року одеські залізничники провели 476 перевірок щодо збереження вагонного парку, під час яких було закрито 37 стрілочних переводів, 25 парних колій, 3 вагоноперекидачі та 1 грейферний кран. Також на залізниці існує система додаткового преміювання працівників, які виявляють пошкодження вагонів. З початку року премії отримали 26 працівників залізниці.

Керівництво Одеської залізниці постійно нагадує про надзвичайну важливість збереження парку вантажних вагонів, адже від цього залежить якість перевезення вантажів.