Почему херсонцы называют наши пригородные поезда “фантомасами”, уже, наверное, никто и не вспомнит. Но название прочно закрепилось.

Не менее прочны, к сожалению, и другие “традиции”: не стоять в кассе, не платить полную стоимость проезда, а договариваться с проводником “за чуть дешевле”.

Пригородные пассажирские перевозки – самый массовый и пока доступный вид транспорта.

Ежесуточно по Одесской железной дороге, которая охватывает шесть областей, курсирует 107 пригородных поездов, в которых перевозят 27 тысяч человек. За минувший год перевезено около 10 миллионов пассажиров. Но все это – сплошь убытки для дороги. По итогам 2009 они составили 168 миллионов гривень. Несмотря на то, что в марте прошлого года тарифы на перевозки были подняты на 18 %, и для экономии расходов было отменено 2606 выездов пригородных поездов, рост убытков остановить не удалось. На каждую заработанную гривню работники дороги тратят – 8, а то и 9. И одна из причин – это как раз те саме “договорные” поездки. Пытались с ними бороться, но это – опять же расходы на тех же контролеров. И в прошлом году пришлось отменять поезда и в сторону Раденска, где у херсонцев дачи, и в сторону Николаева, куда многие едут на работу.

В этом году дирекция приняла решение не отменять выезды, но еще раз напомнить пассажиром о доброй, давно известной, но почти забытой традиции – о проездных билетах. Их несколько видов. Есть постоянные – на месяц, студенческие – со скидкой 50% и – на выходные. Причем последние включают бесплатную поездку не только в субботу-воскресенье, но и в пятницу, и в понедельник, и в празднично- пред- и послепраздничные дни. Продаются проездные на всех станциях по маршруту пригородного поезда. С ним и в очереди в кассе не придется стоять, и можно сэкономить до 50% стоимости проезда. А если поезд все-таки отменят, то дорога выплатит компенсацию.