Стоимость проезда на многих пригородных маршрутах Херсона может вновь вырасти в скором времени, потому что Херсонская областная государственная администрация решила отменить свое распоряжение от декабря 2008 года. Напомним, что именно этот документ устанавливал пониженные базовые тарифы на перевозку пассажиров на ряде пригородных маршрутов Херсона, Херсонское информационное интернет-издание «Площадь Свободы» уверяет, что располагает текстом проекта соответствующего регуляторного акта.

Речь, в частности, идёт о пригородных маршрутах Херсон — Хуторище (через Цюрупинск) — Херсон, Херсон — Белозерка, Херсон—Чернобаевка.

В информации издания говорится, что проектом предполагается базовый тариф на этих маршрутах (в настоящее время составляет 0,12 грн за пас/км) возвратить на уровень, который установлен для всех остальных пригородных маршрутов, функционирующих в Херсонской области — 0,14 грн за пас/км. А это значит, что стоимость проезда на трёх указанных маршрутах вырастет в среднем на 15%.

Базовые тарифы на услуги перевоза багажа для указанных маршрутов предлагается оставить на прежнем уровне: 0,50 грн при перевозке одного места багажа.

ОГА объясняет, что необходимость отмены льготного тарифа на указанных маршрутах продиктована ростом стоимости нефтепродуктов, запчастей, а также увеличением — уровня минимальной зарплаты. При этом отмечает ОГА, с закладыванием уровня рентабельности 10% себестоимость 1 км пробега на этих маршрутах для автобусов марок «ЛАЗ», «ПАЗ» и «ХАЗ» при использовании дизтоплива составляет—4,08 грн и 3,31 грн соответственно, а при-использовании сжиженного газа—2,47 грн. В результате средняя стоимость 1 пас/км для этих маршрутов составляет сегодня 0,17—0,22 грн за пас/км для автобусов, которые работают на дизельном горючем, и 0,13 грн за пас/км, которые работают на газе.

По данным управления промышленности и развития инфраструктуры ОГА, пассажирские перевозки в области осуществляют 15 пассажирских автопредприятий, 12 частных автоперевозчиков и 29 частных предпринимателей. Сеть автосообщения в области состоит из около 500 маршрутов, втом числе 179пригородного сообщения и 309 междугородного. 22 автостанции области принадлежат ООО «Херсонавтотранс», Ежедневно на автостанциях области осуществляется 2 тыс. І 55 рейсов,

Так что многим жителям области придется потуже затянуть пояса, потому что на транспортные расходы из семейного бюджета будет уходить гораздо больше денег. Напомним также, что наша газета неоднократно возвращалась к теме доведения до банкротства некоторых транспортных предприятий, которые оказывали услуги, не гонясь за ценой билетов. Однако сегодня ряд таких предприятий, многие из которых были государственными, уже не работают. Свою «лепту» в их разорение внесла именно Херсонская областная государственная администрация, об этом в интервью одному из радиоканалов заявила народный депутат Украины Катерина Самойлик, Она утверждает, что чиновники ОДА, во главе с губернатором, «под нож» пустили в первую очередь те предприятия, где руководители симпатизировали левым политическим силам.

Ни для кого не секрет, что транспорт — одна из самых доходных и быстро окупаемых сфер. Мы видим, какая борьба за маршруты идет в областном центре, когда еще недавно стреляли по маршрутным автобусам, совершались нападения на руководителей транспортных предприятий. Можно себе только представить, какой куш оторвал чиновник, курирующий все автотранспортные маршруты в области. Впрочем, простого гражданина интересует конкретная цена на билет, и если она постоянно, часто необоснованно поднимается, то качество жизни, о котором нам на выборах рассказывали и победившие бело-голубые и проигравшие красно-сердечные, отнюдь не станет выше.