Когда руководство Херсонской городской типографии решило проводить для нужд предприятия газ, то вынуждено было получать разрешение на земельные работы по улице 40 лет Октября. Подземный трубопровод прокладывали в 2003 году, ночью, чтобы не мешать движению транспорта. Той же ночью подрядчик — «Лидер КСП» — заасфальтировал разрытие. За свою работу он получил 16,5 тысячи гривен — немалые деньги по тем временам. Однако жизнь показала, что заплачены они были не зря. Новый асфальт (см. фото) пролежал 7 лет. И более того — пережил нынешнюю зиму! Причем вокруг старое покрытие посыпалось в нескольких местах.

К чему мы рассказываем эту историю? Да как практически единичный пример добросовестного восстановления дорожного покрытия физическими и юридическими лицами после проведения земельных работ. Ведь посмотрите, что творится в городе! В частном секторе асфальтовые дороги просто исполосованы рытвинами, оставшимися от прокладки газа, телефонного кабеля, канализации... Заделывают разрытия кое-как, если заделывают вообще. И всё это сходит с рук.

Не лучше ситуация и в центре. Считается, что самые главные разрушители асфальта — это водоканал и тепловые организации. Именно они при устранении аварий и порывов вскрывают асфальт, обязуясь после этого его восстановить. Выполняют ли они свои обещания? Безусловно. Вопрос в том, насколько качественно. Хотя сейчас это уже не вопрос: можно смело утверждать, что восстанавливали покрытие кое-как.

Также поступали и большинство коммерсантов, подводивших коммуникации к свои объектам. В результате имеем испещренные траншеями дороги, «заплатки» на которых посыпались во время зимней непогоды. По данным горисполкома, у нас на конец февраля — 106 разрытии на проезжей части. А сколько ям на асфальте — вообще не сосчитать.

Какой вывод? Поднять акты выполненных работ по ликвидации разрытии, посмотреть, кто их подписывал, с кем заключали договоры на подрядные работы и вперед — наказывать недобросовестных заказчиков и подрядчиков, требовать от них, чтобы заново положили асфальт. Думается, справедливо, если этим озаботится служба технического надзора при управлении дорог

Вот только в положительный результат верится с трудом. Так уж в нашем городе всё устроено, что один другому кум, сват или брат, а потому слишком много «священных коров», которых трогать нельзя. Это если говорить о коммерсантах. А с коммунальщиков что взять? Восстановление аварийных разрытии ложится на их бюджет, который и так вечно пустой. А значит если надавить на них, то всё закончится требованием снова повысить тарифы, чтобы переложить часть расходов на нас — потребителей.