7 мая херсонские троллейбусники прекратили забастовку и вывели троллейбусы на маршруты. Людям « вежливо» объяснили, что простой им дороже обойдется — мол, на «платниках» больше теряете, что они вообще не имеют права бастовать — по Закону о транспорте, что госсубвенция рано или поздно, но таки придет и «хвосты» по зарплате погасят — но не всем, особо недовольным может и не хватить, и вообще — если кому что не нравится -пишите заявление об уходе.. Вот так, пристыженные и униженные и пошли они работать, «не солоно хлебавши»...

«Не солоно хлебавши», по всей видимости, останутся и наши дачники — 10 мая, через пару недель после первой «остановки», не вышли на маршруты катера. Директор Нижнеднепровского филиала госпредприятия «Администрация речных портов» Николай Филин сообщил, что в связи с нехваткой оборотных средств на топливо, предприятие вновь было вынуждено прекратить осуществлять перевозки дачников. Он уточнил, что на сегодняшний день предприятию не погашена задолженность за 2009 год в размере 81 тысячи гривен. А с начала навигации 2010 года появилась и новая задолженность в размере 510 тысяч гривен (за апрель — 360 тыс., за май — 150 тыс. грн.). Несмотря на уже закупленное предприятием за свой счет топливо в размере 10 кубов (которое обошлось речпорту в сумму свыше 70 тыс. грн.), погашение прошлогодней задолженности все равно не позволит предприятию возобновить работу, поскольку эти деньги не покроют все издержки предприятия. Комментируя перспективы возобновления перевозок пассажиров, Филин сказал: «Все будет зависеть от позиции городских властей, которые в последнее время, как мне кажется, игнорируют проблему. Теперь вопрос переговоров с местными вла-стями ведет наше головное предприятие».

Таково краткое содержание очередной серии сериала «Остановка не по требованию». Продолжение следует...