Трубное ограждение причальной стенки набережной по проспекту Ушакова в Херсоне — лишь на первый взгляд основательное и мощное. Зачастую оно не выдерживает напора канатов, с помощью которых к набережной швартуются яхты и даже прогулочные теплоходы

Об этом рассказал председатель Суворовского районного в городе совета Николай Дурницкий. Он посетовал на то, что о наведении порядка на набережной на каждом аппаратном совещании говорит городской голова Владимир Сальдо, намекая, что это — задача райисполкомов.

- Вы где-нибудь в Турции видели, чтобы яхты или катера просто так стояли в порту или возле набережной? Там по $ 50-100 за это платить надо, потому везде и порядок, — обратился к членам исполкома г-н Дурницкий. — Мы пытались привлечь к охране общественного порядка водную милицию, но нам ответили, что они занимаются только акваторией. Просили помощи у горотдела милиции — тоже ничего не вышло. Я — за то, чтобы навести порядок и чтобы была организация, которая отвечает за набережную.

Поводом к выступлению стал вынесенный на обсуждение исполкома проект решения «Об организации швартования и стоянок маломерных судов, моторных лодок и яхт». Этим решением предполагали поручить заботу о местах швартования, а также о благоустройстве набережной по проспекту Ушакова недавно созданному предприятию «Херсонский коммунальный порт». Этой же структуре, которая пока может похвастать только наличием директора при полном отсутствии хозяйственной деятельности, предлагали поручить взимать сбор за стоянку маломерных судов и яхт. Мол, 'за счет этих средств осуществляли бы уборку и благоустройство не только набережной, а и других мест стоянки судов. Это же предприятие должно способствовать наведению порядка в вопросе пребывания в Херсоне маломерного флота.

Проект решения вызвал нешуточную дискуссию среди членов исполкома.

- Мы поинтересовались, кому же принадлежит набережная на проспекте Ушакова, — говорит главный инженер Херсонского БТИ Виктор Жук. — Техдокументация на этот объект отсутствует, право собственности ни за кем не закреплено. Так на каком основании и что мы собираемся передавать, а главное — на каком основании взимать плату за стоянку?

- Полгода назад мы создали предприятие — коммунальный порт, которое должно работать без привязки к какой-либо конкретной территории, — пояснил первый заместитель городского головы Херсона Вячеслав Яременко. — Один из видов его деятельности — обслуживание причальных сооружений, поэтому логично доверить заботу о набережной именно ему.

- Мне непонятно, почему благоустройством и порядком должны заниматься транспортное предприятие, районные в городе советы, а не коммунальные службы, — возразила член исполкома Алёна Ротова. — Есть коммунальные предприятия, осуществляющие уборку и содержание подобных объектов, — наделяйте их полномочиями или выделяйте деньги из бюджета, и пусть набережная будет их заботой! Мне непонятно, зачем давать заработать предприятию, которое еще ни дня не работало. А чтобы содержать набережную, надо привлекать инвесторов, предпринимателей, работающих на ней, а не кормить непонятно кого.

Поднимали члены исполкома и вопрос о будущих тарифах за швартовку у херсонских причалов. Их интересовал вопрос, как введение оплаты скажется на стоимости проезда в ботах, услугами которых пользуются дачники. Говорили и о необходимости привести в порядок правоустанавливающие документы. В результате проект решения признали «сырым» и плохо подготовленным и отложили его.