Решение возвратить Херсонский машзавод из частных рук в собственность государства, принятое Верховной Радой с подачи депутатской фракции Компартии Украины, горожане приняли с восторгом — наконец-то справедливость восторжествовала! Но радоваться, похоже, рановато: на проходной разоренного лжеинвесторами индустриального гиганта как не было, так и нет новых объявлений о приеме на работу, цеха перед их передачей государству не инспектируют никакие комиссии из Киева. Что происходит, почему решение законодательного органа не выполняется на практике и будет ли оно выполнено вообще?

Перспективы национализации ООО «Херсонский машино­строительный завод» и его шансы на выживание в блиц-интервью нашему корреспонденту обсуждают парламентарий и высокопоставленные менеджеры регионального уровня, от которых во многом зависит дальней­шая судьба предприятия-«кормильца» многих тысяч наших земляков.

Начальник регионального отде­ления Фонда госимущества Украины Александр Бронин:

Комбайновый завод многократно переименовывали и реорганизовывали, но он по-прфкнему остается важной составляющей городского хозяйства и его инфраструктуры. Наше отделение ФГИУ до сих пор судится с теперь уже бывшими его собственниками, доказы­вая незаконность включения в уставной фонд предприятия нескольких транс­форматорных подстанций, от которых «запитаны» энергоснабжение больниц и школы, других социально значимых объектов. Возвращение имущества государству считаю правильным шагом, хотя по состоянию на сегодняшний день мы не получили от вышестоящих органов в Киеве ни одного запроса или даже поручения, касающегося организации приема-передачи недвижимости и тех­нологического оборудования. Думается, это случится не вдруг: ведь в отличие от механизма приватизации, механизм национализации частных предприятий в Украине еще не разработан, и подобных прецедентов до того не было. Вероятно, для этого решения Верховной Рады о возврате ООО «Херсонский машино­строительный завод» в госсобственность мало — необходимо еще «техническое» постановление Кабинета министров о порядке передачи.

Народный депутат Украины Екатерина Самойлик:

Принятый Верховной Радой Закон «О возвращении в государственную собственность Херсонского машино­строительного завода», автором про-, екта котрого была я, еще не вступил в законную силу, так как не подписан Президентом Украины: Срок для при­нятия этого решения главой государства истекает 20 ноября, и я очень надеюсь, что Виктор Янукович подцержит это решение. Ведь Украина, как аграрная страна, могла бы кормить половину мира, но для этого ей остро необхо­дима доступная сельскохозяйственная техника именно отечественного про­изводства. Что касается механизма передачи предприятия, то он может быть очерчен в постановлении Кабинета министров Украины, либо в рабочем плане Минпромполитики, утвержденном на заседании правительства и полу­чившем статус государственной про­граммы. Закон, кстати, предусматривает и государственное финансирование восстановления производства на заводе — то ли через привлечение лизинговых компаний, снабжающих уборочными агрегатами фермеров (среди них наш комбайн «Славутич» достаточно востре­бован) либо через создание холдинга с участием авторитетных бизнес-структур из стран ближнего зарубежья. В поль­зу этой идеи высказывается и глава Херсонской облгосадминистрации Ни­колай Костяк, первый из губернаторов Херсонщины открыто выступивший за реприватизацию комбайнового завода. Десять лет мы боролись за судьбу жиз­ненно важного для Украины предпри­ятия, и все это давалось так тяжко, что порой отчаивалась. Но теперь у завода появился еще один шанс.

Заместитель главы Херсонской облгосадминистрации Василий Котенков:

- Я всегда был против приватизации комбайнового завода, и время показало, что эта позиция была верной. Обнаде­живает, что именно с подачи нашей землячки Екатерины Самойлик депутаты Верховной Рады сумели остановить уничтожение промышленного комплек­са, который для региона является стра­тегическим: при СССР он давал работу более чем 12 тысячам горожан! Да и потребность в его продукции ничуть не уменьшилась. Во время визита в Херсон премьер-министра Николая Азарова облгосадминистрация тоже ставила вопрос о судьбе завода, и предлагала свои варианты его возрождения. В част­ности, одна из возможностей — создание холдинга на принципах долевого участия государства и частного капитала с тем, чтобы инвесторы профинансировали техническое перевооружение предприятия, восстановили его кадровый по­тенциал для налаживания конвейерного производства и сбыта модернизирован­ных комбайнов «Славутич» и «Скиф», кукурузоуборочной техники — хватит за­купать ее за рубежом. Думаю, с кадрами для этого будет непросто: еще десять лет назад из 12 тысяч работающих на ХКЗ оставалось не более двух тысяч, а потом увольнения коснулись и осталь­ных. Люди разъехались или нашли себе другую работу, так что вернуть их в цеха окажется трудно.

Председатель Херсонского об­ластного совета профсоюзов Петр Лазник:

- Действительно, сейчас в про­фсоюзную организацию ООО «Херсон­ский машиностроительный завод» входит всего 360 человек. Прежние хозяева беспардонно вышвыривали грамотных специалистов на улицу, рассылая им уведомления о сокра­щениях чуть ли не по почте. Наша юридическая служба по заявлениям о грубых нарушениях трудового за­конодательства помогла восстановить 12 незаконно уволенных рабочих, хотя общей удручающей картины это, конечно, не изменило. Правда, я бы не брался утверждать, что набрать на завод людей заново сейчас будет так уж тяжело. Если говорить о классных литейщиках, механиках и сборщиках, составлявших ядро трудового коллек­тива, то они вряд ли куда-то уехали. Зачем бросать дома и семьи, если таких мастеров с охотой берут и в автомастерские, и на СТО, и на любые сельхозпредприятия в пригородных селах. Если власти от слов перейдут к делу, и начнут реально восстанав­ливать производство, комбайнострои- тели охотно вернутся на свои рабочие места, которые они оставили не по своей воле — им необходимо лишь обеспечить более высокую зарплату и достойные социальные гарантии, «за­бытые» предыдущим собственником.