За 11 місяців року, що завер­шується, працівники Херсонського морського торговельного порту обробили 614 суден і, 13 944 ва— гонів, переваливши 1,842 мільйона тонн вантажів, — повідомив голов­ний диспетчер порту Володимир Калиновський. — У порівнянні з по­переднім роком це,'звичайно, мен­ше. Далася взнаки не тільки криза, але й введені урядом квоти на ви­везення зерна. І все ж напередодні Нового року хочеться вірити, що економіка піде на поправку і ситуа­ція з вантажами зміниться.

Як повідомив начальник порту Сергій Ігнатенко, до кінця року пла­нується добудувати, а у лютому на­ступного року ввести в експлуата­цію зерновий комплекс.

Якщо говорити про нові ван­тажі, то на причалах з'явився ша­мот — вогнетривка глина (каолін), обпалена до втрати пластичності. Вона застосовується для вироб­ництва вогнетривів, — пояснив Сергій Вячеславович. — Сподіваємося, цей вид вантажів стане у нас постійним, мова йде про 6 тисяч тонн на місяць. З'явилися в порту і контейнери. Поки що — пробна партія. І якщо все йтиме нормаль- ' но, цей вантажопотік від листопа­да до квітня дозволить нам щомі­сячно обробляти 35 контейнерів, можливо, й більше.

Роботу з контейнерними ванта­жами в порту вважають дуже перс­пективною. Адже сьогодні всі ван­тажопотоки переорієнтуються на контейнері перевезення.

Сергій Ігнатенко розповів також, що через Херсонський МТП пройде експортно-імпортна контейнерна лінія, яка зв'яже порти Туреччини з Дніпропетровськом. «Це новий ван­тажопотік, який у міжнавігаційний період може залучити в Херсон­ський порт до 70 контейнерів щомі­сячно. У навігацію кількість вантажів зросте втроє. Зараз з цього питан­ня ведуться переговори».