С понедельника в городских троллейбусах — недоумение и тревожные слухи. Особо озадачены пассажиры льготных категорий. Раньше им стоило только сказать «пенсионное» или «слу­жебный» и спокойно ехать дальше. Но теперь кондукторы-кассиры не только уточняют наличие документа (в некоторых случаях даже про­веряют его лично), но еще и вы­дают проездной билет каждому, а не только тем, кто платит 1 грив­ну. Пенсионеры сразу прикинули, что таким образом руководство «Херсонэлектротранса» решило пересчитать именно их, а уж ничещ хорошего от такого счета ждать не стоит. Чем конкретно им грозит вы­дача билетов, бабушки с дедушками сформулировать не могут. Но тут же разводят беседы о плюсах и минусах монетизации льгот.

Надо отметить, что в каждом троллейбусе есть объявление о том, что началось обследование пасса­жиропотока, для чего на маршрутах работают контролеры. Поэтому каждый, кто едет, должен быть учтен, а, говоря по-простому, — обилечен. Отрывные талончики компостировать, конечно, уже не нужно, но сохранять до конца по­ездки — обязательно. Собствен­но, об этом говорится не только в объявлении. Кондукторы и сами повторяют «билеты надо брать» не­доумевающим пассажирам, которые все же пытаются по старинке про­катиться без талона, даже оплатив проезд.

Подтверждает информацию и директор «Херсонэлектротранса» Сергей Костючок:

- Обследование пассажиропо­тока, которое мы начали 21 марта, — это один из запланированных пун­ктов программы выхода нашего предприятия из финансового кризи­са. Проходить обследование будет в несколько этапов. Мы выдаем билеты всем пассажирам, потому что это — единственный доступный нам сегодня способ учета.

Подключаются к контролю пас­сажиропотока и сотрудники электротранса, и рабочая группа испол­нительной службы горсовета. Она создана по распоряжению город­ского головы Владимира Сальдо, возглавляет группу заместитель мэра Галина Теслюк. В состав вошли представители ГКП «Херсо- нэлектротранс», департамента бюд­жета и финансов, управлений транс­порта и связи, а также социальной политики горсовета. Члены группы будут проводить анализ пассажиро­потока не только в троллейбусах, но и в городском автомобильном пассажирском транспорте. График такой: I этап — до 01.04 — до нача­ла навигации; II этап — до 15.05 — во время навигации; III этап — до 15.06 — во время летних каникул и отпусков. Контроль будет вестись и в рабочие, и в выходные дни.

По итогам обследования пасса­жиропотока ожидается пересмотр Порядка расчета компенсацион­ных выплат транспортным пред­приятием за льготную перевозку отдельных категорий граждан за счет субвенций из государственного бюджета.