Владельцы фирм-перевозчиков на днях в присутствии журнали­стов пытались убедить город­ского голову Владимира Сальдо дать согласие на повышение цены за проезд в маршрутках. Нынешние две гривны, по их мнению, «даже не окупают затрат». Такие вот у нас сердобольные маршрутчики — возят народ практически в убыток!

Сумма в 3 гривны нравится владельцам транспортных контор куда больше, хотя собственные рас­четы перевозчиков и вовсе дают «обоснованную» величину тарифа в 4.50 грн.

Надо сказать, что красноречием транспортники не побаловали, ссы­лаясь на то, что уже высказал^ свое мнение в обращении к начальнику управления транспорта горисполко­ма. Однако мэр настаивал, и участ­никам совещания пришлось привести свои, вполне стандартные аргументы: — подорожание ГСМ, дорогие кредиты, примеры других городов.

В свою очередь, Владимир Сальдо подчеркнул, что тарифы свыше 2-х гривен сегодня суще­ствуют лишь в крупных городах. Больше того, нынешняя цена дей­ствует в Херсоне с 2009-го, тогда как многие города ввели этот уро­вень лишь в прошлом году. «Так что этот аргумент не в вашу пользу», — резюмировал мэр.

В ходе встречи выяснилось, что все 7 херсонских перевозчиков не горят желанием ни вводить диффе­ренцированные (в зависимости от маршрута) цены, ни использовать т.н. «ночной тариф». Оно и понятно: зачем усложнять жизнь себе, когда можно получить с пассажира?

Начальник городского управле­ния МВД Руслан Бугринец упрекнул владельцев транспортных компаний за неспособность навести порядок на улице К.Маркса, а так же за регу­лярные нарушения ПДД со стороны водителей автобусов.

По итогам этих слушаний, Влади­мир Сальдо резюмировал: представ­ленные транспортниками расчеты не обоснованы. Да и не время сейчас повышать цены. Он рекомендовал владельцам маршруток искать но­вые подходы к работе, не основан­ные на банальном «выкручивании рук» потребителям. С тем и разо­шлись. Маршрутчики, понятно, — без всякого удовлетворения, явно угнетенные перспективой «жить по средствам».

С учетом того, что сегодня, по нашим сведениям, водитель автобуса обязан сдать в конце дня владельцу не менее 300 гривен, их расстрой­ств о можно понять. Ведь, кроме этой суммы, шофер должен еще наскрести на заправку, техобслуживание, да и в семью хоть что-то принести. И повышение цен на горючее больно бьет именно по его карману. А недо­вольство водителей хозяевам явно ни к чему. Так, может, вместо задирания цен, владельцы транспортных контор попробуют чуть снизить свой личный доход? Уверена, даже 200 гривен «с носа» позволят им вести по-прежнему безбедное существование, а тариф для горожан поднимать не придется.