Кількасот людей пенсійного віку в останній день бе­резня пікетували приміщення Херсонської міської ради з вимогою заборонити мерії переносити пам'ятник «Гармата-ветеран» з площі 13 Березня до парку Сла­ви. Цим пікетом херсонці заявили про своє категорич­не неприйняття ідеї організації в місті музею бойової слави під відкритим небом, яку Києві, Москві чи Сева­стополі.

— Офіцерами радянської армії була висловлена про­позиція створити єдине в Херсоні місце вшанування ге­роїв Великої Вітчизняно? війни, — прокоментував ситу­ацію міський голова Володимир Сальдо. — У парку Сла­ви, де зараз знаходиться пам'ятник, алея і танк, вони попросили встановити також гармату. Проведемо чис­ленні обговорення і визначимося, чи варто її переноси­ти. Збираємося врахувати думку більшості городян.

Відразу після інциденту з пікетом на офіційному сайті міської ради з'явилося опитування думки грома­дян: «Як ви ставитеся до ініціативи організації в парку Слави єдиного меморіального комплексу, присвячено­го Великій Вітчизняній війні, та перенесення у зв'язку з цим до парку пам'ятника «Гармата-ветеран» з площі навпроти Херсонського обласного краєзнавчого му­зею?». Навіть попередні результати цього опитування засвідчують, що понад 70% херсонців не підтримують ініціативи перенесення гармати. Чи дослухається місцева влада до думки городян, стане відомо напе­редодні Дня Перемоги, з нагоди якого мерія й плану­вала створити єдиний меморіальний комплекс.

@

Проїзд у маршрутках подорожчає вдвічі...

Принаймні з такою вимогою до міського голови Херсона Володимира Сальдо 1 квітня звернулися директори відразу семи фірм, які офіційно займаються пасажиропереве- зеннями в обласномуцентрі. За їхніми сло­вами, чотири гривні за проїзд — це не жарт з нагоди Всесвітнього дня сміху, а еконо­мічно обгрунтовані реалії. Інакше, бідкають­ся перевізники, їм просто не вижити.

Не може бути так, щоб борошно до­рожчало в рази, а вартість хліба залишила­ся незмінною, — сказав директор ВАТ«Рем- побуттехніка» Валерій Сивак. — Пальне до­рожчає, гума на колеса та запчастини—теж. А от вартість проїзду незмінна. На щотиж­невих зустрічах всі керівники фірм-перевізників домовилися не вимагати чотирьох, а попросити мерію дозволити підвищити вартість за проїзд хоча б до трьох гривень.

У Херсоні щонайменше два роки вза­галі не оновлювався автобусний парк, — підтримав колегу директор ПФ «МИС» Ми­хайло Ткаченко. — Все через те, що в нас немає грошей, щоб купувати нові автобуси. Більше того — не всі перевізники можуть розрахуватися з банками за вже придбану в кредит техніку. Нові машини банкіри не­вдовзі просто заберуть.

Перевізники повідомили меру, що найня­ли спеціальних аудиторів, які оцінили їхні витрати та визначили економічно обгрунто­вану вартість разового проїзду. За розрахун­ками, вона у середньому коливається від 3,82 до 6,58 грн. От тільки вуправлінні транс­порту та зв'язку міськради з цими виснов­ками не згодні.

— Вартість проїзду поки що ніхто підви­щувати не буде, — однозначно заявив мер, звертаючись до перевізників. — Я теж ознайомився з вашими висновками та ре­комендацією спеціалістів управління зали­шити все без змін. За документами ви працюєте як маршрутні таксі, а по факту — за загальними правилами перевезень. Згідно з наданими розрахунками, в автобусі їздить не більше пасажирів, ніж місць для сидіння. Те, що це не відповідає дійсності, ви знаєте краще від мене. Під час підрахунку обгрунтованих витрат Найняті вами спеціалісти не врахували низку окремих факторів. Також комфорт перевезень залишає бажати кращого.

Виступаючи перед директорами фірм- перевізників та журналістами, міський голо­ва зазначив, що не може гарантувати, що вартість проїзду взагалі ніколи не підвищува­тимуть, однак, на його думку, сьогодні це не на часі. Втім, сам факт звернення перевізників до мера та тон, який вони завдали розмові під час зустрічі, дозволяють спрогнозувати, що на питанні подорожчання проїзду в маршрутках міста крапку не поставлено.