Саме така ситуація вимальовується у селищі Архангельському Високопільсько- го району. Згідно з законодавством, по­точний ремонт дорожнього покриття здійснюється за кошти спеціального фон­ду. Раніше цей фонд наповнювався за ра­хунок транспортного збору, який спла­чували власники транспортних засобів. В Архангельському ця сума складала 15—17 тисяч гривень на рік.

— Це не такі великі кошти. Бо, як я підрахував, при наших розбитих дорогах нам треба 60 років, щоб відремонтувати усі 24 вулиці, — зауважує архангельсь­кий селищний голова Володимир Гриньок. — А віднедавна бюджетне законодавство взагалі змінено таким чином, що транспортний збір закладено у вартість пального. Власники АЗС пере­раховують 0,04% коштів тим місцевим радам, на території яких вони працюють. Для міста це, може, й добре, і надход­ження непогані, бо там чимало заправок, а в селах АЗС немає. Поповнити спе­ціальний фонд можна за рахунок реєст­рації нових транспортних засобів. Та в Архангельському це 2—3 одиниці на рік, і зараз у нашому бюджеті на це закладе­но півтори тисячі гривень. Що можна відремонтувати за ці гроші, коли ямко­вий ремонт 1 кв. метра асфальту коштує 180 гривень?!

Взагалі ж у бюджеті селища потрібні гроші є, щоправда, вони — в загальному фонді, а, згідно з законодавством, за ра­хунок загального фонду можна лише ре­конструювати та будувати нові дороги. В іншому випадку це вже буде нецільове використання коштів.

Як бути даліісу селищі поки не знають, але й склавши руки теж не можуть сидіти. Дороги — чи не головна візитка цього на­селеного пункту. Через селище проклада­ють свій маршрут автобусні рейси Херсон — Кривий Ріг, Генічеськ — Кривий Ріг, Ви- сокопілля — Велика Олександрівка, Високопілля — Архангельське та інші.