Херсонский судостроительный еще раз подтвердил, что он лучший в своей отрасли.

Сейчас нелегкие времена как для мирового судостроения, так и для украинского. Отечественные профильные заводы в большинстве своем могут пока лишь «потянуть» модернизацию или сооружение корпусов для европейских заказчиков. Единственный завод, который сумел перейти на полнокомплектное судостроение – Херсонский судостроительный завод.

К своему юбилею он получил крупнейший за годы независимости Украины заказ.

На стапелях судостроительного завода в минувшую пятницу, 21 октября, накануне 60-тилетия предприятия, торжественно заложили танкер проекта RST27 для группы мальтийских компаний. Проект разрабатывало Морское инженерное бюро (г. Одесса). Танкер предназначен для морской и смешанной (река-море) транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе и бензина. И рассчитан на одновременную перевозку 2-х сортов грузов.

По контракту срок строительства судна – 17 месяцев.

– Благодаря такому масштабному заказу и тем контрактам, которые получили ранее, мы можем поднять заработную плату нашим производственным рабочим – рассказал генеральный директор ХСЗ Василий Федин. – Увеличится зарплата и вспомогательного персонала.

Как рассказали судостроители, буквально на днях ХСЗ подписал еще один серьезный контракт с итальянской компанией на строительство самовсасывающихся якорей для фиксации подводных трубопроводов.

Теперь, по словам Василия Федина, осталось дело «за малым» – выполнить контракты качественно и в срок. Многие специалисты, в том числе и руководство завода, уверены, что это им удастся. Ведь заводчане обладают невероятным опытом. Они уже давно «набили руку» на модернизации судов, строительстве корпусов рефрижераторов и якореукладчиков для норвежских заказчиков, танкеров – для голландских компаний, строительстве полнокомплектных судов типа «Челси». И вот пришло время для строительства головного танкера серии проекта RST27.