ХЕРСОН, 18 ИЮЛЯ 2013 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — 12 июля Херсонский судостроительный завод сдал в эксплуатацию второй танкер смешанного река-море плавания проекта RST27 «СВЛ Лоялти», разработанного одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 18 июля, в пресс-службе МИБ.

По информации пресс-службы, 12 июля был подписан акт приемки-сдачи второго танкера смешанного река-море плавания проекта RST27 (строительный номер 8002) «СВЛ Лоялти». Завод-строитель — ПАО «Херсонский судостроительный завод».

Проект RST27 разработан Морским инженерным бюро.

Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина — 16,6 м, высота борта — 6 м.

Судно проекта RST27 предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки. Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море — 7030 тонны при осадке 4,2 м, в реке при осадке 3,6 м — 5428 тонн, скорость в эксплуатации — 10,5 узлов. Экипаж — 12 человек. Автономность (в море/в реке) — 20/12 суток.

Всего на заводе должно быть построено пятнадцать танкеров проекта RST27.

СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских судов внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и др.