ХЕРСОН, 03 НОЯБРЯ 2007 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — ОАО «Херсонский судостроительный завод» (генеральный директор Василий Федин) строит многоцелевое сухогрузное судна (строительный номер 18019) дедвейтом около 6860 тонн «St. Nicolas» проекта RSD20, официальная закладка киля которого состоялась 28 сентября 2007 года, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили в Морском Инженерном Бюро.

По данным источника, заказчик — компания «Moskam Shipping Co. Ltd» (Malta), входящая в группу компаний «Dawson Shipping Co. Ltd» (Москва, РФ), проект RSD20 разработан «Морским Инженерным Бюро», г. Одесса.

Судно может использоваться для транспортировки генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40 — футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9 футов, металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, опасные грузы и вещества категории В в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях.

Судно проекта RSD20 относится к классу «Волго-Дон макс». Расчетный срок службы корпуса судна 24 года.

При осадке 3,60 м в реке его грузоподъемность составляет около 4280 т, наибольшая грузоподъемность в море при осадке 4,80 м — 6862 т.

Длина судна — 139,22 м, ширина габаритная — 16,50 м, высота борта — 6,20 м.

Вместимость грузовых трюмов 11400 куб. м, контейнеровместимость — 262 TEU, из них в трюмах — 192 единицы.

Размеры грузовых трюмов 33,6 x 13,04 м (трюма N1, 3), 32,0 x 13,04 м (трюм N2) при высоте 8,95 м. Грузовые трюмы оборудованы складывающимися люковыми закрытиями типа «folding», обеспечивающими 100%-е раскрытие трюмов.

Скорость при осадке в море 4,8 м и 90% МДМ составляет 10 узлов.

При проектировании судна широко использовались современные методы вычислительной гидродинамики, что позволило обеспечить достаточно высокие ходовые качества судна.

Автономность плавания в море составляет 20 суток. Экипаж — 12 человек, мест — 16