ХЕРСОН, 18 МАРТА 2009 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Государственное предприятие «Херсонский морской торговый порт» начало проектирование, а затем начнет строительство 10-го причала (который находится на территории ОАО «Херсонский комбинат хлебопродуктов» (WJ Grain)) в 2009 году, согласно схеме генерального развития Государственное предприятие «Херсонский морской торговый порт», утвержденной Минтрансом, согласованной с областной администрацией и городским советом, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщил помощник начальника порта по информационным вопросам и издательству Мирон Буба со ссылкой на данные главного инженера ХМТП Владимира Огиренко.

По данным источника, реконструкция 10-го причала — одна из приоритетных позиций развития не только порта, но и его давнего партнера — Херсонского комбината хлебопродуктов.

Как говорится в сообщении, этот причал, самый верхний по течению Днепра, был построен в 1932 году. Длина — чуть более 100 метров. Проектанты предложили удлинить его на 12 метров. По этому поводу уже проведены переговоры с ХКХП. Договорились также о финансировании проектных, инженерно-изыскательских работ. ХМТП рассчитывает, что по окончанию строительства объемы переработки грузов значительно возрастут, и, как следствие, увеличатся доходы предприятия.

«Поставлена задача: закончить в этом году проектирование и уже в декабре забить первую сваю. Окончательные сроки строительства определятся уже в ходе разработки проекта», — сказано в тексте сообщения.

Суммы инвестиций ХМТП пока не оглашает.

Как сообщалось ранее, в 2007 году планировалось произвести реконструкцию причала № 10, которая предполагает сооружение причальной линии с выносом в акваторию реки кордона причала. Это даст возможность принимать суда с осадкой 7,6 метра, в то время как сегодня глубина у причальной линии составляет всего 3,2 метра. После реконструкции причала появится возможность продлить подмашинные пути суднопогрузочной машины с причала № 9 на причал № 10, что даст возможность одновременно производить погрузку растительного масла и зерна.

Как сообщалось в феврале 2009 года, Херсонский морской торговый порт ОАО «Херсонский комбинат хлебопродуктов» (WJ Grain) и в первом квартале 2009 г. намерены инвестировать в увеличение мощностей по перевалке для обеспечения бесперебойного экспорта зерна. «Как минимум 2 судна будут одновременно находиться под погрузкой и выгрузкой. Сегодня же одно судно швартуется, второе ждет своей очереди на рейде»,- сообщили в ХМТП.

Реконструкция делается под зерновые грузы (на них приходится около 40% перевалки).

В 2009 году предприятие прогнозирует сокращение перевалки грузов в порту на 17,8%, до 3,5 млн т, снижение произойдет из-за спада в химической и металлообрабатывающей отраслях.