На минувшей неделе состоялась очередная 45-я сессия городского совета.

Одной из наиболее обсуждаемых тем минувшей сессии стала вновь ситуация в жилищно-коммунальном хозяйстве города. И хотя вопрос о повышении тарифов уже не поднимался, но повод у депутатов обсудить «коммуналку» все равно нашелся. Департамент ЖКХ разработал новые договоры с частными ЖЭКами, и николаевским парламентариям предстояло их утвердить. Остроты этой теме придал тот факт, что в мае у большинства частных ЖЭКов города истекает срок действия «старых» договоров на обслуживание жилья, заключенных в 2006-07 гг., а, значит, частные жилищные конторы оказываются «вне закона».

Главный городской «коммунальщик» Владимир Новожилов оценил предлагаемый договор как прорыв во взаимоотношении частных ЖЭКов и городской власти. В «уникальном для Украины» документе «красной строкой» прописаны пункты о строгой финансовой отчетности ЖЭПов перед заказчиком (департаментом) и собственником жилья (горисполкомом), об ответственности ЖЭКов за долги, которые наработали предприятия, и кто за них будет рассчитываться, если не выиграют ближайший конкурс на обслуживание жилья. И самое главное, заверил Новожилов, новый договор научит ЖЭКи делать перерасчет за неоказанные и некачественные услуги.

В то же время департамент ищет и другие формы реформирования ЖКХ. В частности, г-н Новожилов предлагал воспользоваться опытом других городов и внедрить в Николаеве, помимо частных жилищно-эксплуатационных предприятий, управляющие компании. «Однако этот путь реформирования также неоднозначен, как частные ЖЭКи», — предостерег депутатов директор департамента.

Однако, как выяснилось в ходе сессии, депутаты не только не намерены поддерживать новый проект договора, но и вовсе против «частного капитала» в системе ЖКХ. С критикой на систему частных ЖЭКов обрушились регионалы Игорь Катвалюк (по совместительству заместитель губернатора области) и Игорь Копейка.

«Частные ЖЭКи — это неверный путь, который противоречит законодательству. Имущество городской коммунальной собственности нельзя передавать на баланс частному предприятию», — высказался депутат Катвалюк. Единственный приемлемый путь для развития отрасли -это создание ДЭЗов (дирекция единого заказчика), которые, по мнению депутата, успешно работают в Корабельном районе.

Более того, как оказалось, в нынешней форме взаимоотношений ЖЭК-жилец последний оказывается в самом невыгодном положении. «Сегодня частный ЖЭК не имеет своей собственности, а имеет нашу в аренде. Выходит, что за определенный период предприятие собрало деньги, неважно, какую сумму, а потом объявило себя банкротом, и все... Ни жители, ни город совершенно не защищены», -подытожил депутат Копейка.

За «коммунальщиков» пыталась заступиться председатель профсоюза работников ЖКХ Светлана Начинова. По ее словам, пока местные законодатели определяются с путями реформирования отрасли, в частных ЖЭКах прокатилась волна увольнений персонала. «Чистку рядов» предпринял ЖЭК ЧП «Шалгис», а «Корунд-Х» и вовсе подготовил приказ о ликвидации одного из своих подразделений.

Неясно также, что делать с домами, жильцы которых и вовсе отказались от услуг частных ЖЭПов (только в течение месяца николаевцы отказались от услуг ООО «Намыв», 000 «Нордстар-Юг», ООО «Соляные»). В новом договоре ничего об этом не сказано.

Поэтому депутаты решили отклонить вариант нового договора, предложенный департаментом, а в качестве временной меры продлить существующие договоры с жилищными предприятиями до 15 июня. А что касается перспектив развития отрасли -«культивировать» ли частные ЖЭКи или пойти по пути ДЭЗов, то эту задачу решит специальная комиссия, в состав которой входят депутаты и чиновники горисполкома.

А вот на проведение общественных слушаний «для доведения потребителям подомового тарифа» депутаты все же дали добро. Правда, какой прок от этих слушаний, работники департамента так и не пояснили. Ведь, по уместному замечанию депутата Дмитрия Никонова, жильцы дома будут только статистами и повлиять на размер тарифа не смогут. И соберут их только для того, чтобы довести величину тарифа по дому и порядок его формирования. А ведь тарифы, по предварительным подсчетам, для отдельных домов будут в несколько раз выше существующих.

Новый директор наведет порядок в «Николаевэлектротранс»?

В ходе пленарного заседания мэр города В. Чайка представил депутатскому корпусу нового директора КП «Николаевэлектротранс». Им стал 39-летний Владимир Ильницкий, до этого занимавший должность 1-го заместителя директора Херсонского судостроительного завода. Предыдущий руководитель «Николаевэлектротранса» Андрей Кондратьев по состоянию здоровья 24 марта переведен на должность помощника директора.

По словам Ильницкого, основными задачами, стоящими перед КП, являются сохранить коллектив, материальную базу, снять напряженность на предприятии, а также увеличить выпуск общественного электротранспорта на линию. Мэр города дополнил этот список задач «вечной» темой — строительством троллейбусной линии в Корабельный район.

Однако депутатов волновали и другие острые вопросы работы предприятия. В частности, судьба здания диспетчерского пункта на Пушкинском кольце, ушедшего за долги «Николаевэлектротранса» перед пенсионным фондом в чужие руки, а также вопросы целостности территории предприятия, которое по кусочку раздается другим собственникам.

На выполнение поставленных задач новому директору отведено полгода, в противном случае — его ожидает увольнение.

Дороги отремонтируют в долг

Городской совет дал добро на получение кредита на ремонт дорог в размере 25 млн. грн. Как отмечается в проекте решения, распоряжаться кредитными средствами и определять банк-кредитор будет городское коммунальное предприятие «Элу-Автодорог» (директор В. Положенко). Процентная ставка по кредиту составит не более 19%, а срок погашения — до 5 лет со дня подписания договора.

По настоянию депутатов за счет кредитных средств будет выполнен не только капитальный ремонт дорог, но и ливневых стоков.