Вопросы николаевского Черноморского судостроительного завода (ЧСЗ) планируют обсудить на заседании парламентской фракции Социалистической партии Украины 14 июня. Об этом в беседе с корреспондентом ИА «Контекст-Причерноморье» сообщил народный депутат Иосиф Винский.

По его словам, на сегодняшний день все меры, которые были предприняты для поддержки судостроительной отрасли, оказались неэффективными. «Позиция партии однозначна: такие предприятия должны быть государственными и не подлежать приватизации. Но нужно исходить из уже сложившегося положения дел. Сегодня нам нужно определиться, чтобы принять такое решение, которое принесет наибольшую пользу и заводу, и городу», – отметил И. Винский.

Представитель коммунистической партии, народный депутат Владимир Матвеев, сказал, что нынешние собственники не в состоянии исправить ситуацию на ЧСЗ. «Это не мое заключение, а заключение Минпромполитики, которое, изучив все обстоятельства, сделало вывод: эти владельцы не смогут выполнить договор о купле-продаже ЧСЗ. Завод не готов к выполнению заказов, а все вложенные в приватизацию средства уже «отбили», – отметил политик.

По мнению народных депутатов, лучшим выходом из сложившейся ситуации будет разрыв договора с собственником без возвращения средств, затраченных на приватизацию.

Также депутаты отметили, что постараются сделать все возможное, чтобы предприятие было загружено работой, люди получали зарплату, и все долги по предприятию были выплачены.

СПРАВКА. Черноморский судостроительный завод основан в 1897 г. как французско-бельгийское акционерное общество «Наваль». Занимается строительством крейсеров, авианесущих крейсеров, специализированных судов и траулеров. В 1990-е гг. ЧСЗ переориентировался на строительство танкеров для греческой компании «AVIN» и многофункциональных буксиров. В сентябре 2003 г. Фонд госимущества признал ОАО «Николаевская малотоннажная верфь» победителем конкурса по приватизации ЧСЗ. К концу лета 2004 г. команда управляющей компании была готова начать реализацию масштабной судостроительной программы. Однако сначала неудавшаяся попытка реприватизировать завод, а позднее политическая и финансовая нестабильность в стране не предоставили такой возможности. С сентября 2004 г. на предприятии проведено 134 проверки. Акт о результатах системной проверки от 24 декабря подтверждает, что инвестобязательства выполняются надлежащим образом. Руководство ЧСЗ утверждает, что готово запустить намеченную судостроительную программу. Согласно ей, на протяжении ближайших 3 – 5 лет планируется построить сухогрузы различного водоизмещения и танкеры дедвейтом 47,3 тыс. т. На предприятии трудятся около 7 тысяч человек.