НИКОЛАЕВ, 14 АВГУСТА 2013 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — На Вознесенской дистанции путей Одесской железной дороги внедряются новые методики при выполнении ремонтных работ на путях, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом сегодня, 14 августа, агентству сообщили в пресс-службе ОЖД.

По сообщению пресс-службы, Вознесенская дистанция пути Одесской железной дороги работает по передовым участковым методам. Метод работы заключается в том, что большая группа людей, то есть несколько бригад, сосредотачиваются на определенном участке пути, что позволяет им выполнить больший объем работ. Система позволяет оптимизировать путевые работы, контролировать качество и объемы работ, минимизировать затраты на подвоз материалов и людей и локально выполнять задания.

«Ранее такое маломощное подразделение, как бригада из трех-пяти человек, могло выполнять только небольшие объемы. Укрупненные бригады выполняют плановые предупредительные виды ремонта. Перед этими коллективами поставлены серьезные задачи: снижение дефектности по элементам, улучшение балльной оценки пути », — подчеркнул начальник Вознесенской дистанции пути Александр Еремеев.

По участковой системой текущего содержания пути работают еще несколько дистанций пути: Корсунская, Помошнянская, Вапнярская, Херсонская и Знаменская, что составляет 30% от общего количества участков пути по Одесской железной дороги. Указанный метод работы одесские железнодорожники переняли у коллег из России — там по такому методу работает большинство дистанций пути. По словам путейцев, такой метод является прогрессивным, однако из-за дефицита средств на обеспечение автотранспортом для подвоза людей и материалов его дальнейшее внедрение усложняется.

За первое полугодие текущего года силами работников Вознесенской дистанции пути было оздоровлено 5,4 км пути средним ремонтом, еще 5,4 км пути — комплексно-оздоровительным ремонтом, также отремонтировано 8 стрелочных переводов, то есть, выполнены все запланированные задачи. Кроме того, было заменено 1 тыс. 650 шпал.