Глубоководным судовым ходом «Дунай — Черное море» в течение января-ноября воспользовалось 1401 судно — по информации пресс-службы ГП «Дельта-лоцман», этот показатель на 137 единиц или на 11% больше по сравнению с аналогичным периодом 2009 г.

«Продолжение позитивной динамики роста количества судопроходов по отечественной части дельты Дуная также подтверждают и показатели предпоследнего месяца нынешнего года, в ноябре украинский ГСХ р. Дунай – Черное море опередил по этому показателю Сулинский канал (Румыния) на 11% и предоставил свои услуги для перевозки более 150 тысяч тонн различных грузов», — добавили в пресс-службе.

По прогнозам экспертов, после запуска ГСХ на полную мощность, около 60% дунайского грузопотока перейдет в украинскую дельту реки Дунай.

Украинским ГСХ в ноябре этого года воспользовались суда под флагами Украины, России, Грузии, Молдовы, Болгарии, Камбоджи, Антигуа и Барбуда, Панамы, Мальты, Турции, Нидерландов и Белиза. Из них, от общего количества судопроходов, под украинским флагом прошло 44% (и соответственно 56% судов — под флагами других стран).

Как сообщалось ранее, 11 ноября 2010 года на ГСХ был зафиксирован абсолютный рекорд по количеству судопроходов — за сутки устьем Быстрое проведено 19 судов. Это максимальный результат по судопроходам за сутки со времени восстановления судоходства по глубоководному судовому ходу р. Дунай — Черное море в апреле 2007 года.

СПРАВКА: Судоходство через глубоководный судоходный ход (ГСХ) «Дунай―Черное море» возобновлено с апреля 2007 года. Основные технические характеристики канала «Дунай―Черное море»: общая длина — 172,2 км, трасса ГСХ по естественным руслам: порт Рени — Измаильский Чатал — длиной 44,1 км; Измаильский Чатал — порт Вилково — длиной 98 км; порт Вилково — Черное море (через Старостамбульський и Быстрый рукава) — длиной 17 км. Движение судов — круглосуточное, двустороннее и регулированное (для сравнения: движение судов по румынским каналам — одностороннее и только в светлое время суток).