ІА «Контекст-Причорномор'я»
логін:
пароль:
Останнє відео
Прес-конференція «Нові терміни проведення зовнішнього незалежного оцінювання у 2020 році»
Инфографика
Курси валют. Долар США. Покупка:
 
Sinoptik - logo

Погода на найближчий час



ПОЧЕМУ НА ОДЕСЩИНЕ НЕ РАБОТАЮТ «УКРАИНСКИЕ ВОРОТА» В ЕВРОСОЮЗ?
18.03.2010 / Газета: Добрый вечер / № 11(323) / Тираж: 15000

Масштабный проект—автодорога «Одесса — Рении» позволит решить проблему сообщения с частью Одесской области, находящейся за Днестром, считает председатель Одесского облсовета Николай Скорик. Об этом он заявил в интервью одному из столичных СМИ, отвечая на вопрос «Какие наиболее острые проблемы региона требуют сегодня срочного решения?»

«Срочного решения требуют и некоторые транспортные проблемы. Если говорить о масштабных проектах, то, в первую очередь, это строительство автодороги «Одесса — Рени», которая должна стать «украинскими воротами» в Европейский Союз. На сегодняшний день закончено ее технико-экономическое обоснование, согласно которому она может

стать первой в Украине платной автодорогой, реализованной на основе концессионного принципа. Дорога позволит решить проблему сообщения с частью Одесской области, находящейся за Днестром. Еще в 90-х годах правительства Украины и Молдовы подписали документы, согласно которым последним отходит территория в районе Рени с выходом на Дунай, где они успешно построили небезопасный для экологии региона нефтеналивной порт Джурджулешты, а Украина должна была получить часть автомобильной дороги в районе Маяк и Паланки. Однако этого до сих пор не произошло, и сегодня для того, чтобы проехать из Одесской области в Одесскую область, надо пересекать территорию Молдовы. Альтернативные дороги, одна из которых

проходит по железнодорожному мосту, находящемуся в довольно сложном техническом состоянии, а другая — по разводному мосту в районе Затоки, не в состоянии обеспечить нормального автомобильного сообщения. Кроме того, эта новая магистраль помогла бы увеличить загрузку украинских портов, не выдерживающих пока конкуренции с румынскими. Ведь один только порт Констанца обрабатывает больше грузов, чем все порты нашей страны, вместе взятые. Однако в прошлом году, несмотря на снижение грузооборота и кризис, который повлек за собой снижение объемов экспорта нашей продукции за рубеж и поставок импортной продукции в Украину, прибыльность наших портов выросла», — добавил председатель облсовета.

Автор: -

Пошук:
розширений

Сергій Токарєв
Сергій Токарєв розповів про способи зміцнення та масштабування стартап-екосистеми ЦСЄ
Центральна та Східна Європа (ЦСЄ) має сильні сторони, які роблять з неї серйозного конкурента на світовому ІТ-ринку. Загальний обсяг стартап-екосистеми з 2014 року виріс у 15,5 рази в порівнянні з країнами Західної Європи. Але через брак відданих менторів і релокацію засновників стартапів регіон все ще залишається обмеженим. ІТ-бізнесмен та інвестор Сергій Токарєв розповів, як ЦСЄ мусить діяти, аби стати потужним стартап-хабом.

Погляд з кабіни пілота: в ОННБ презентують проєкт Гідо Хайсіга «Мовчазні герої» («Silent Heroes»)
14 лютого о 15:00 у відділі міжнародних проєктів Одеської національної наукової бібліотеки відбудеться особлива подія — презентація книги та соціального проєкту «Silent Heroes» («Мовчазні герої»). Її автор — Гідо Хайсіг (Guido Heisig), капітан авіакомпанії з 25-річним стажем, космополіт та художник, який понад 12 років прожив в Україні.

Останні моніторинги:
00:00 12.02.2026 / Вечірня Одеса
00:00 12.02.2026 / Вечірня Одеса
00:00 12.02.2026 / Вечірня Одеса
00:00 12.02.2026 / Вечірня Одеса
00:00 12.02.2026 / Вечірня Одеса


© 2005—2026 Інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р.
Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
© 2005—2026 S&A design team / 0.014