Государственное регулирование тарифов, действующее в морских торговых портах Украины, ставит их в проигрышное положение на рынке по сравнению с представителями частной перевалки.

С таким заявлением выступило руководство Одесского МТП в ходе подведения итогов рейтинга частных компаний, сотрудничающих с портом в профильной деятельности.

– Сегодня мы сталкиваемся с практикой демпинга в части тарифных условий, создаваемых на рынке перевалки грузов. Государственные порты, а также стивидорные компании, работающие на их территории, обязаны соблюдать государственные тарифы, устанавливаемые регулятором в лице Минтранссвязи. Частные компании, работающие вне портов на рынке перевалки грузов, должны работать в той же тарифной системе, однако, как показывает практика, это не соответствует действительности», – заявил первый заместитель начальника Одесского порта Юрий Васьков.

Следствием такой ситуации стало демпинг, все более ощущаемый на украинском рынке перевалки грузов и приводящий к перераспределению грузов. «Уже наметилась тенденция оттока грузов из государственных портов – в частности, из Одесского и Ильичевского – в направлении частных стивидорных компаний, работающих вне госпортов. Мы имеем информацию, что предложения, которые частники выдвигают грузовладельцам, значительно выгоднее наших предложений», – подчеркнул Ю. Васьков. Следствием сложившегося положения будет не привлечение новых грузопотоков в акватории Украины, а перераспределение существующих, предупредил руководитель. «Ввиду неравенства рыночных условий существует реальная угроза оттока транзита из государственных портов», – отметил Ю. Васьков.

– Учитывая остроту проблемы, госпорты инициировали обращение к руководству отрасли с предложением выровнять тарифные условия для всех участников рынка перевалки грузов. «Если вопрос решится положительно, мы будем конкурировать не демпингом, а качеством услуг – за счет больших глубин, лучшей интенсивности работ, обеспечения сохранности грузов», – резюмировал Ю. Васьков.