Найпильнішу увагу на засіданні містобудівної ради при управлінні архітектури і містобудування Одеської міськради було прикуто до питання реконструкції аеропорту «Одеса». Замовником розробки передпроектних пропозицій виступило КП «Міжнародний аеропорт Одеса».

Слід нагадати, що протягом багатьох років керівництво міста наполягає на збереженні аеропорту – повітряних воріт Одеси – у комунальній власності. Багато закордонних інвесторів, яких цікавила перспектива реконструкції нашого аеропорту, наполягали на його приватизації. І тільки після цього погоджувалися розглядати питання вкладення інвестицій. Багато в чому саме цей конфлікт інтересів визначив невдачу першої спроби знайти стратегічного партнера на проведення реконструкції ще у 2007 році. Потім надії на здійснення такого важливого проекту пов’язувалися з іграми Євро-2012. Але коли Одеса не потрапила до числа міст, де проходитимуть матчі першості Європи з футболу, мер міста Едуард Гурвіц заявив, реконструкцію аеропорту обов’язково виконають заради розвитку міста, не прив’язуючись до якихось міжнародних подій.

У червні 2010 року місто свою позицію не змінило. Розмова може йти тільки про спільну діяльність з інвесторами на території комунального підприємства. Крім того, не можна забувати про наслідки кризи, яку переживає світова економіка. Тому розглянуті на містобудівній раді передпроектні пропозиції архітектора Юрія Бєлікова були дуже раціональними, тобто такими, котрими можуть зацікавитися не найбагатші інвестори.

Насамперед реконструкція повинна провадитися без зупинки аеропорту. Новий термінал передбачається спорудити поруч із старим. Його пропускна здатність складе мільйон пасажирів на рік. Для приймання всіх видів повітряних суден потрібно буде подовжити наявну злітно-посадкову смугу до 3200 метрів. З’являться також новий адміністративний будинок, бізнес-центр, готель, паркинги.

Юрій Бєліков акцентував увагу на тому, що аеропорт міста біля моря повинен мати якийсь морський образ. Тому дах нового терміналу запропонував виконати у формі хвилі, який підтримують колони – з черепашника, а біля входу на термінал розмістити фонтан у формі розкритої мушлі з перлиною (проект фонтана розробив заслужений художник України Михайло Рева).

Чесно кажучи, побачена візуалізація проекту і ескізи не вразили. Термінал більше схожий на велике кафе, виставковий павільйон, але аж ніяк не тягне на візитну картку повітряних воріт міста. Про це говорили і члени містобудівної ради, наполягаючи на доробках не тільки конструктивних, але й іміджевих. Після цієї пропозиції можна буде відправляти потенційним інвесторам і повідомляти про новий конкурс з пошуку стратегічного партнера для проведення реконструкції нашого міжнародного аеропорту.