В прошлом субботнем номере наша газета рассказала о бедственном положении, в котором оказались 23 украинских моряка судна «Святая София», осуществлявшего рейс под флагом Коморских островов. Почти три месяца судно стоит на дальнем рейде перед входом в Суэцкий канал с грузом минеральных удобрений, которые необходимо доставить в Индию. Его не пропускают через канал.

Судно оказалось технически неисправным, оно попросту может не выдержать прохода через Индийский океан, где в это время как раз бушует юго-западный муссон. От предложенных двух буксиров для провода судна судовладелец отказался.

На «Святой Софии» нет топлива, заканчиваются продукты, экипажу не выплачена зарплата. Об этом рассказала обратившаяся в редакцию жена старшего механика Петра Андреевича Горгуца Любовь Георгиевна. От директора нанявшей на работу моряков крюинговой компании «Катранс Лимитед Лтд» Александра Кузнецова родственники слышат лишь обещания решить все вопросы.

— Последнюю эсэмэску от мужа получила 3 августа, — рассказывает Любовь Горгуц. — Каждый день отправляю ему на мобильный сообщения и не получаю ответа... Кому-то из родственников моряков удалось дозвониться до судна: там уже несколько дней нет никаких продуктов. Двум членам экипажа каким-то образом удалось покинуть судно. Сегодня на «Святой Софии» остается 21 человек, а спасательные средства рассчитаны только на 18. Обращаемся во все инстанции, ситуацию под свой контроль взяла общественная организация помощи морякам «Ассоль».

— Предпринимаем все, что можем, — говорит юрист «Ассоли» Лариса Короткова. — Уже МИД подтвердило, что связалось с консулом Украины в Египте, который должен заставить судовладельца выполнить свои обязательства перед экипажем. Капитан судна обратился за помощью в международный морской профсоюз, и мы это сделали со своей стороны. Но пока, насколько мне известно, представителей этой международной организации не было на «Святой Софии».

Отец третьего механика Дмитрия Проскурина Валерий Николаевич из Керчи выезжает в Одессу, чтобы вместе с другими родственниками экипажа предпринимать действия по оказанию помощи попавшим в беду морякам.

— В феврале «Святая София» стояла в Херсоне. Сын тогда звонил домой и рассказал, что судно в ужасном состоянии, экипажа нет, из-за технических неисправностей в рейс идти невозможно, — говорит Валерий Николаевич. — Я попросил сына все бросить и возвратиться домой. Но, видимо, его все-таки уговорили остаться. С грехом пополам старую посудину, которую судовладелец собирался продать на металлолом, удалось завести. Но дойти смогли только до Суэцкого канала, и слава Богу, что их дальше не пустили. В океане судно могло бы развалиться. В последней эсэмэске сын сообщал, что на судне не осталось никаких продуктов, пьют ржавую воду. А теперь все мои послания остаются без ответа, видимо, мобильные телефоны подзарядить не могут.

Редакции удалось дозвониться до директора крюинговой компании Александра Кузнецова. Через два-три дня, сказал он, судовладелец обещал доставить на «Святую Софию» топливо, продукты питания, зарплату морякам. Но в эти обещания родственники моряков уже не верят. Говорят, что слышат их последние два месяца.