Стане ближчим берег турецький за рахунок створення нових залізнично-поромних ліній між Україною та Туреччиною.

Роботу у цьому напрямі активізовано після недав­нього візиту прем’єр-міністра Туреччини пана Ердогана до України. У розмові з ним Президент України Віктор Янукович підкреслив необхідність транс­національних транспортних коридорів, що з’єднують, зокрема, східну та північну Європу з Близьким Сходом і Середньою Азією.

Транспортна співпраця дозволить підняти транзитний потенціал і збільшити товарообіг між двома морськими країнами. У грошовому вираженні він мусить у найближчі 5 років зрости до 10 млрд доларів.

Особливу увагу приділено розвиткові прямого вантажного залізнично-поромного сполучення між Україною та Туреччиною. До цього воно функ­ціонувало в експериментальному режимі, чому сприяло відкриття національним перевізником України СК «Укрферрі» у 2001 році автомобільно-залізничної поромної переправи Іллічівськ – Дериндже (Туреччина). За 9 років роботи нею було перевезено понад півтора мільйона тонн різних вантажів. Тепер, з підписанням міжурядової угоди, стала можливою активніша участь «Укрзалізниці» у транспортуванні товарів на турецьких залізничних магістралях.

Бізнес-делегації двох країн також обговорювали перспективи долучення турецьких портів Самсун і Трабзон до наявної поромної лінії Варна – Іллічівськ – Поті-Батумі, яка обслуговується СК «Укрферрі» та болгарським морським пароплавством. Це особливо важливо у світлі підготовки ще однієї угоди – про зону вільної торгівлі, створення якої намічено цього року.

Залишається розв’язати проблему подолання бюрократичних перепон на шляху до транспортних новацій. Наприклад, залізнично-поромна лінія Керч – Поті-Батумі технічно була готова до експлуатації у жовтні 2007 року. Але перші рейси почалися на ній лише у березні 2009 року. Потребують упорядкування і вантажопасажирські перевезення між Одесою та Стамбулом. Їхню роботу практично звели до нуля постійні затримки суден контролюючими органами.