Причалы готовы к погрузочно-разгрузочным работам

На прошлой неделе государственное предприятие «Морской торговый порт Южный» отметило сорокалетие. 27 июля 1978 года к причалу под загрузку аммиаком пришвартовалось первое судно — газовоз «Булдури». Грузооборот порта за первые полгода составил 140 тысяч тонн. Через сорок лет, за те же шесть месяцев, но уже 2018 года, данный показатель составил 6,1 миллиона тонн грузов. О том, с каким настроением ГП «МТП «Южный» встречал свой сороковой день рождения, журналистам рассказал руководитель предприятия Анатолий Яблуновский.

Сразу уточним — руководитель он молодой. В должности исполняющего обязанности директора Анатолий Яблуновский трудится всего второй месяц, с 23 июня. Но для порта Южный — он свой, местный. Более десяти лет, с 2001-го по 2011 год, руководил погрузочно-разгрузочным районом № 2, докеры его уважают, а это, согласитесь, дорогого стоит. Затем Анатолий Яблуновский трудился на различных должностях в портах Измаила и Черноморска, был начальником Херсонского филиала ГП «Администрация морских портов Украины». А в июне нынешнего года — возвращение домой, на родное предприятие. Так, что к ряду достижений ГП «МТП Южный» нынешний исполняющий обязанности директора имеет самое непосредственное отношение.

— За сорок лет порт принял более 24 тысяч судов, общий грузооборот превысил 500 миллионов тонн, это лучший показатель в портовой отрасли Украины, — отметил А. Яблуновский. — Ежегодно Южный переваливает свыше 12 миллионов тонн грузов. Порт строился и развивался под работу с грузами для горно-металлургического комплекса. Сегодня, как и 40 лет назад, львиную долю грузооборота составляют экспортная руда, чугун и металл. Впрочем, изменения на мировых рынках способствовали увеличению спроса на перевалку в порту энергетических и коксующихся углей для промышленности Украины.

Анатолий ЯблуновскийАнатолий Яблуновский

«Фишкой», которая позволила порту Южный чувствовать себя уверенно в условиях растущей конкуренции на черноморском рынке портовых услуг, стали масштабные дноуглубительные работы. Проводит их, выиграв тендер, китайская компания China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC). Уже сейчас глубина у 5-го и 6-го причалов достигла 19 метров. Сегодня дноуглубительные работы ведутся на морском подходном канале. Благодаря увеличившимся глубинам, порт смог в 2015 году впервые принять балкер типа newcastlemax, погрузив на него 203,6 тысячи тонн до осадки 18,5 метра. С тех пор гигантские суда зачастили в порт Южный. Он остается единственной в Украине морской гаванью, способной принимать крупнотоннажный флот.

Говоря о задачах на завтра, и.о. директора ГП «МТП Южный» Анатолий Яблуновский, выделил три главных направления: удержание грузопотока, обеспечение его стабильности и привлечение новых грузовладельцев с расширением номенклатуры грузов. «Это впоследствии позволит увеличить объемы перевалки, развивать инфраструктуру и мощности основных производственных площадок, повысить рентабельность, эффективность грузовых операций, уровень безопасности, а также создать комфортные условия для работы», — подчеркнул руководитель.

Не забыл А. Яблуновский напомнить о том, что порт является градообразующим предприятием для города Южный. К слову, этот населенный пункт появился исключительно благодаря тому, что на берегах Аджалыкского лимана появилась морская торговая гавань. Поэтому городу Южный — тоже 40 лет. В прошлом году порт перечислил в бюджеты всех уровней 740 миллионов гривен. Из них 105,2 миллиона было направлено на развитие города. Благодаря участию ГП «МТП Южный» построено 12 многоквартирных жилых домов, средняя общеобразовательная школа, два детских сада, общежитие, санаторий-профилакторий, современный спортивно-оздоровительный комплекс.

В общем, у порта есть история, которой он может гордиться. И есть дерзкие планы на будущее, которые обязательно — зная характер южненских портовиков — станут реальностью, пополнят копилку достижений прославленного предприятия.