За словами начальника адміністрації Одеського морського порту Ігоря Ткачука, в кінці січня одразу дві іноземні туристичні компанії підтвердили заявки на відвідини своїми суднами нашого міста нинішнього року. Так, 10 травня круїзну навігаці відкриє лайнер AEGEAN ODYSSEY (довжина — 145 м, пасажиромісткість — 380 осіб, прапор — Мальта), а 30 жовтня приморську столицю України відвідає теплохід AMERA (205 м, 800 осіб, Багами). Ці судна перебувають під оперуванням, відповідно, грецької компанії Aegean Experience Maritime Co Ltd та німецької Phoenix Reisen.

— Всесвітньо відомі туристичні оператори «Фенікс Райзен», «Азамара», «Крістал Крузес» та інші знову включають Одесу в маршрути своїх круїзів із заходом у Чорне море, — констатує Ігор Ткачук. — Окрім «перших ластівок» у цьому сезоні, маємо вже дев’ять заявок на суднозаходи у 2020-у, три — у 2021-у та одну — на 2022-й. Такому прориву на туристичному напрямку сприяли, перш за все, стабілізація політичної ситуації в Україні, успіх наших партнерів — судноплавних компаній, які в минулому сезоні організували для іноземних туристів серію дніпровських круїзів між Києвом та Одесою, і, зрештою, не останню роль зіграла активна участь представників Одеського порту в роботі найбільшої у світі Асоціації суб’єктів круїзного бізнесу Med Сruise…

Як розповів очільник порту, саме з ініціативи одеської делегації на 52-й Генеральній Асамблеї Med Сruise, яка проходила на Мальті в травні 2018-го, був прийнятий трирічний план спільних дій чорноморських портів з відродження круїзного судноплавства у регіоні. У рамках цього плану в жовтні 2018-го в Одесі відбулося перше засідання міжнародної робочої групи Med Cruise Black Sea Working Group Meeting, на якому президент Med Сruise Айрон Діаз Пастор презентував оновлену маркетингову платформу для просування інтересів чорноморських портів на глобальному ринку морського туризму.

— Навіть у найбільш несприятливі роки, коли з відомих причин білі пароплави взагалі перестали заходити у Чорне море, ми з нашими партнерами з Констанци, Бургаса та Варни ні на мить не припиняли участі у діяльності Med Cruise, — наголошує Ігор Ткачук. — Дискусійні майданчики цієї авторитетної асоціації використовуються нами для інформування круїзних ліній про реальний стан речей у наших країнах, про нашу гостинність, про безпечність перебування туристів на наших вулицях, про вдосконалення берегової круїзної інфраструктури у наших портах і так далі. І зараз ця робота триває. 22 лютого у румунській Констанці відбудеться друге засідання міжнародної робочої групи, де, серед іншого, Одеський порт пропонуватиме своє бачення організації внутрішніх круїзів на Чорному морі. Ця ніша сьогодні не заповнена, і ті оператори, які першими ризикнуть її зайняти, отримають хороші конкурентні переваги…

До сказаного Ігор Ткачук додав, що торік адміністрація порту активізувала зусилля для оновлення інфраструктури комплексу Одеського морського вокзалу, «щоб він у будь-який момент міг на сучасному рівні виконувати функції саме вокзалу для обслуговування каботажних та міжнародних пасажирських ліній». З цією метою реконструйовано системи кондиціювання головної зали, облаштовано пандуси для людей з обмеженими можливостями пересування, відремонтовано туалетні кімнати, відновлено роботу медпункту, відкрито кімнату матері й дитини, найближчим часом на всіх об’єктах будуть встановлені дороговкази, знаки й таблички за міжнародними стандартами, повідомляє прес-служба адміністрації Одеського морського порту.

Довідково. Відвідування Одеси пасажирськими лайнерами під іноземним прапором почало різко падати після анексії Росією українського Криму та початку бойових дій на Донбасі. За даними адміністрації порту, якщо в 2012 році було 80 суднозаходів, а в 2013-у — аж 106, то в 2014-у — 28, 2015-у — 13, 2016-у — 5, 2017-у — 1, торік — жодного.