В это сложно поверить, но сегодня ситуация такова — уже в нескольких морских портах страны, в частности, в Одессе, Мариуполе, Черноморске, Херсоне, Измаиле, Рени трудятся по два капитана порта. Один из них входит в кадровую структуру Государственного предприятия «Администрация морских портов Украины». Второй же приступил к работе совсем недавно, после кадрового конкурса, который провела недавно созданная Морская администрация Украины.

Двоевластие в портах породило хаос. Судовладельцы мечутся, не понимая, к какому из капитанов порта им следует обращаться, у кого заверять документы на заход-выход судна. В «трансе» и моряки. Ведь капитан порта подписывает все квалификационные документы для последующего трудоустройства. Возникает вопрос: а подпись какого капитана — от ГП «АМПУ» или МАУ — является легитимной?

На этот и другие вопросы «Вечерняя Одесса» ответит в одном из ближайших номеров.