Паромная переправа «Орловка-Исакча» у жителей нашего региона на слуху, по меньшей мере, с 2013 года, когда появился хозяйствующий субъект, готовый взяться за реализацию этого перспективного проекта, — ООО «Паромный комплекс «Орловка». Фаза строительства комплекса началась полтора года назад, и вот сегодня уже можно говорить о стопроцентной его готовности.

Прибыв на место дислокации берегового комплекса переправы, мы встретились с пресс-офицером Измаильского погранотряда Игорем Перегняком. По его словам, береговой комплекс представляет собой зоны пограничного и таможенного контроля, в которых оборудованы два «зелёных» и один «красный» коридоры. Первый из них предназначен для туристических автобусов, дипломатического корпуса и пешеходов. Второй «зелёный» коридор — для легкового автотранспорта. Оба не предполагают углублённого контроля. «Красный» же коридор будет принимать грузовой транспорт и легковые авто с прицепами, соответственно, осмотр здесь будет более тщательным.

Рядом оборудованы кабинки для паспортного контроля, это место пересечения государственной границы Украины. Принцип работы в международном пункте пропуска «Орловка» ничем не будет отличаться от правил работы автомобильного пункта в Рени. При этом, как отметил Игорь Владимирович, этот пункт пропуска, недавно официально открытый Кабмином, будет уникальным в нашей стране, поскольку при его строительстве и оборудовании соблюдены самые современные требования государственных контролирующих органов.

После прохождения пограничного, таможенного, экологического, ветеринарного и фитосанитарного контроля граждане и транспортные средства смогут направиться на паром.

Об особенностях работы комплекса нам рассказал заместитель генерального директора предприятия «Паромный комплекс «Орловка» Виталий Никула. Как выяснилось, украинская часть проекта уже реализована на 100%. Построены все необходимые здания для работы персонала, к которым подведены коммуникации, оборудована система отопления, а помещения обеспечены мебелью, оргтехникой и даже постельным бельём для отдыха личного состава.

Комплекс состоит из режимной зоны, куда будут допускаться пограничники, таможенники и представители других контролирующих органов, ну, и, разумеется, потенциальные клиенты – граждане и транспортные средства (легковые и грузовые), которые захотят пересечь границу.

Безусловной гордостью инвестора проекта является гидротехническая часть комплекса – его причальная стенка. По словам Виталия Никула, это уникальное многофункциональное сооружение для всей украинской части дунайского бассейна. Дело в том, что помимо паромов здесь смогут швартоваться морские и речные суда. Акватория комплекса у причальной стенки имеет достаточные проходные глубины.

Рядом, но за пределами комплекса расположено административное здание ООО «Паромный комплекс «Орловка», в котором разместится его персонал.

По словам Виталия Никула, общестроительные работы и закупка необходимой техники и инвентаря произведены за счёт инвестора, который за всё про всё вложил порядка 7 млн евро. Комплекс будет в состоянии обслужить запросы потенциальных туристов и грузоперевозчиков в полном объёме. В ходе второй очереди строительства берегового комплекса здесь появятся объекты гостиничного, ресторанного хозяйства, а также торговли. Если пассажиро- и грузопотоки будут стабильно высокими, инвестор готов построить вторую очередь причальных сооружений. Под него уже отведён земельный участок.

Предполагается, что на линии Орловка-Исакча протяжённостью 950 м будет работать два парома. Строительство первого из них производится в Румынии и подходит к своему завершению. Время следования парома составит 5-7 мин, а вместе с прохождением всех необходимых процедур, погрузкой на паром и выгрузкой с него — до 25 мин.

Предполагается, что паром будет отправляться круглосуточно каждый час. Стоимость переправы составит 1 евро для граждан и 10-12 евро для легкового транспорта, включая водителя. Что касается грузового транспорта, то в настоящее время ведутся расчёты стоимости пересечения границы.

Разумеется, в разговоре с одним из руководителей фирмы-инвестора мы не могли обойти вниманием вопрос: а когда же комплекс начнёт свою работу в штатном режиме? В ответ услышали буквально следующее. Вопреки мнению некоторых журналистов, украинская сторона к работе готова полностью. В настоящее время задержка за румынской стороной – в Исакче полным ходом идёт оборудование румынского берегового комплекса переправы. За партнёров говорить как-то не принято, но Виталий Никула надеется, что она начнёт работать уже в этом сезоне.