На прошлой неделе Кабинет Министров поддержал инициативу Одесской облгосадминистрации о передаче долгостроя с баланса Черноморского горсовета на баланс Государственного агентства автомобильных дорог.

— Долгие годы власти города не проявляли инициативы по завершению строительства моста, — отметил губернатор Максим Куцый. — Поэтому я инициировал передачу моста на баланс государства и поиск всех возможностей по финансированию строительства.

«Вечерняя Одесса» посвятила скандальной стройке целую серию публикаций, последние из них были совсем недавно, в номерах за 16 апреля и 21 мая. Напомним, что главной проблемой любого незавершенного строительства — в том числе, и мостового перехода через Сухой лиман — является постоянное удорожание работ. Так, стоимость объекта выросла до 245 миллионов гривен, из которых найти нужно — теперь уже из государственной казны — почти 115 миллионов!

При этом передача долгостроя на баланс Госагентства автомобильных дорог не означает, утверждают знающие люди, что проблема с финансированием решена и завершение строительства не за горами. Наоборот — начинается новая эпопея. По информации известного профсоюзного лидера из Черноморска Сергея Брызгалова, размещенной на ресурсе «Черноморск News», «...в финансовом плане «Укравтодора» на 2020 год этого объекта нет, значит, нет денег на его достройку. На 2021 год проект финплана уже составлен, этого моста в нём тоже нет! В лучшем случае мост достроят в 2022 году».

Так что городские власти Черноморска, спихнув недостроенный объект на плечи государства, решили, как говорится, опозориться по полной, но сейчас, а не осенью, когда понтонный мост через Сухой лиман будет в очередной раз закрыт на ремонт, и добираться в город можно будет только через Большую Долину. Тогда в образовавшихся километровых пробках уже можно будет винить государство — видите, мы отдали стройку «Укравтодору» на баланс, а он не строит...