Інформація про підвищення тарифів опублікована на офіційному сайті міста. З 27 червня за проїзд треба буде за­платити на 5 гривень більше.

Аргументи наведені як зазвичай: «Останнє підвищення вартості проїзду в міських автобусах Одеси відбулося у грудні 2024 року — тариф було встановлено на рівні

20 грн. із розрахунку вартості пального 55 грн./л. Наразі через суттєве збільшення вартості пального (до 75—80 грн/л), мастильних матеріалів, запасних частин, комунальних та інших витрат економічно обґрунтований тариф на перевезення становить у середньому 33,30 грн. У березні — квітні 2026 року перевізниками були проведені нові розрахунки тарифів окремо по кожному маршруту».

Міська влада «відхрестилася» від рішення про підвищення тарифу, зазначивши: «Відповідно до чинного законодавства органи місцевого самоврядування не здійснюють регулювання тарифів на автобусних маршрутах загального користування. Тарифи розраховуються згідно з Методикою розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту». Також попередила, що «подальше стримування тарифів без компенсації перевізникам різниці між чинним та економічно обґрунтованим тарифом може призвести до скорочення кількості автобусів на маршрутах, відмови від обслуговування окремих напрямків, погіршення якості послуг і ризиків для безпеки перевезень». Єдине, чого вдалося досягти, — домовленості про вартість проїзду на рівні 25 гривень, в той час, коли перевізники наполягали на 30 гривнях.

Як тільки у медіапросторі з’явилася інформація про подорожчення, не забарились коментарі наших читачів. І вони не про гроші.

«Та не у 5 гривнях справа! А в тому, на яких розвалюхах доводиться їздити!» — це, якщо узагальнити зміст почутого від пасажирів. А конкретно говорили про «скрипучі та маломісткі «Богдани» і про те, хто додумався закупити їх для міських перевезень. Згадали той час, коли в Одесу надійшла допомога від інших міст України і замість відсутніх трамваїв і тролейбусів пасажирів перевозили дружні автобуси з Миколаєва, Києва, Львова. Ось тоді, зауважили наші читачі, одесити побачили, що таке правильний міський автобус — великої місткості, просторий і «без скреготу гальм». Про зовнішній вигляд одеських маршруток годі й говорити. 197-а маршрутка, наприклад, взагалі схожа на той «Фердінанд», на якому Жеглов і Шарапов переслідували Фокса. А цей маршрут, між іншим, обслуговує район кількох лікарень на Слобідці. Багато інших — не кращі. Старі, душні, незручні, немиті.

Висновок: готові платити, але за кращу якість перевезення. Чи всі згодні?