ОДЕССА, 13 ОКТЯБРЯ 2009 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Инвестиционный проект по строительству зернового комплекса в Белгород-Днестровском морском торговом порту будет вынесен на ближайшее заседание Кабинета Министров Украины, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 13 октября, в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины.

Как отметили в пресс-службе, Белгород-Днестровский порт — первый среди украинских портов завершил разработку инвестиционного проекта, который будет вынесен на ближайшее заседание Правительства.

«Специалистами порта разработан План развития на 2009-2015 годы, который включает в себя, в частности, строительство зернового комплекса, реконструкцию подходного канала, реконструкцию портопункта «Бугаз», строительство складов открытого хранения, приобретение мобильных кранов-манипуляторов, строительство железнодорожного пути к причалу №9.

Стоимость инвестиционного проекта по строительству зернового комплекса (в состав которого входят причал, элеватор емкостью 30 тыс. т, станции разгрузки вагонов и автомашин, перегрузочное оборудование) — 327 млн. грн. Его реализация даст возможность порту создать дополнительные рабочие места, а объем грузопереработки вырастет на 500 тыс. т в год, а это 14,6 млн. грн. дополнительного дохода. Чистая прибыль порта вырастет на 6 млн. грн.», — отметили в пресс-службе.

СПРАВКА: Белгород-Днестровский морской торговый порт открыт в 1971 году с целью разгрузить порты Одессы и Ильичевска в работе с малотоннажным флотом. В состав Белгород-Днестровского порта входит также портопункт Бугаз, расположенный в устье реки Днестр. Площадь порта – 37,57 га, из которых 21,75 га — намытые. Общая протяженность девяти имеющихся причалов – 1 тыс. 100 метров; глубина у причалов – от 3,5 м до 5,2 м. Порт способен переваливать до 50-ти вагонов зерна в сутки. Погрузка и выгрузка осуществляется как по прямому варианту (судно-вагон или вагон-судно), так и через складские участки. Площадь портопункта Бугаз – 5,4 га. Длина единственного причала – 127 метров. Порт специализируется на переработке внешнеторговых и каботажных грузов (зерновые, лесные, генеральные, живой скот, минерально-строительные материалы). Предназначен для переработки генеральных и навалочных грузов, но может переваливать и контейнеры.