ОДЕССА, 26 ИЮНЯ 2013 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Согласно предварительным выводам экспертизы технического состояния вагона трамвая №13, столкнувшегося 24 июня с грузовиком, два вида тормозов вагона — колодочный и электротормоз — находились в исправном состоянии, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом сегодня, 26 июня, агентству сообщили в Управлении информации Одесского городского совета.

По сообщению Управления, согласно предварительным выводам судебной автотехнической экспертизы, обследовавшей техническое состояние вагона, ставшего участником ДТП, два вида тормозов вагона находились в исправном состоянии. Эксперты обследовали колодочный и электротормоз. Проверить исправность служебного тормоза не представляется возможным, поскольку для проверки вагон должен находиться в движении.

По результатам проверки данных GPS-навигации, питание бортовой сети вагона присутствовало, т. е. вагон не был обесточен. Также результаты проверки данных GPS-навигации показало превышение скорости вагона до 30 км/час.

Как сообщили в КП «Одесгорэлектротранс», данный вагон прошел капитальный ремонт в 1997 году. В 2011 вагон прошел средний ремонт, с тех пор прошел 48 тыс. км при норме 100 тыс. км. Техобслуживание №2 вагон прошел 2012 году, и его пробег составил 15 тыс. км при норме 20 тыс. км. Техобслуживание №1 вагон прошел 18 июня 2013 года и следующая проверка была намечена на 25 июня.

Как отметил главный инженер КП «Одесгорэлектротранс» Виктор Безушко, вагон восстановлению не подлежит. Расследование причин аварии продолжается.

Как ранее сообщало ИА «Контекст-Причерноморье», 24 июня в результате столкновения трамвая №13 с грузовым автомобилем на перекрестке улицы Мар. Жукова погибла 82-летняя пассажирка, еще 2 человека были госпитализированы.