ОДЕССА, 04 ОКТЯБРЯ 2013 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Дунайская прокуратура по надзору за соблюдением законов в транспортной сфере направила в суд обвинительный акт в отношении председателя правления частного акционерного общества (пароходство) за невыплату заработной платы сотрудникам в сумме 26 миллионов гривен, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 4 октября, в пресс-службе прокуратуры Одесской области.

По информации пресс-службы, «дунайской прокуратурой по надзору за соблюдением законов в транспортной сфере направлен в суд обвинительный акт в отношении председателя правления частного акционерного общества (пароходство).

При этом, во время досудебного расследования предприятием возмещено задолженность по заработной плате в сумме более 10 миллионов гривен.

Учитывая значительный рост задолженности по зарплате, прокуратурой с привлечением специалистов в прошлом году проведена проверка. В ходе проверки изучены причины невыплаты зарплаты работникам с июля 2012 года. Установлено, что руководство ОАО при наличии средств на счетах, умышленно направляло их на закупку топлива, сырья и других хозяйственных нужд предприятия .

По данному факту начато уголовное производство по безосновательной невыплаты заработной платы.

Кроме того, по результатам проверок в конце марта этого года начато уголовное производство по безосновательной невыплаты зарплаты работникам предприятия за ноябрь 2012-январь 2013 года на общую сумму 14 млн. грн. А в июне текущего года открыто уголовное производство по факту безосновательной невыплаты заработной платы за февраль-апрель 2013 в сумме почти 12 млн. грн.

В настоящее время обвинительный акт в отношении руководителя правления предприятия направлен в суд для рассмотрения по существу».

Как сообщало ранее ИА «Контекст-Причерноморье», 28 мая, в ходе заседания коллегии Одесской областной государственной администрации директор Департамента экономического развития и торговли Одесской областной государственной администрации Олег Муратов заявил, что полностью погасить задолженность по зарплате работникам Украинского Дунайского пароходства планируется в конце третьего квартала текущего года.

«Задолженность по зарплате в Украинском Дунайском пароходстве постепенно сокращается. Мы были с Натальей Анатольевной Чегодарь (первый заместитель председателя Одесской ОГА Наталья Чегодарь. ― Ред.) в Измаиле, провели отдельную встречу и с руководством УДП, и с руководством Измаильского морского порта. Сегодня порт на погашение задолженности вместе с начислениями в месяц платит 8,5-9 миллионов гривен при фонде вместе с начислениями около 6 миллионов гривен. То есть объективно порт может сокращать задолженность по заработной плате на 2,5 миллиона гривен в месяц. Мы ждем дополнительных доходов от продажи списанных барж. Немного сложная ситуация в металлургии это поступление оттягивает. Стараемся этот вопрос закрыть к концу третьего квартала. Раньше не получается, потому что это государственное предприятие», ― отметил он.

Ранее, в 2009 г. председатель правления – президент ОАО «Украинское Дунайское пароходство» Вадим Сухоненко назвал главной причиной убытков пароходства законодательные ограничения по распоряжению имуществом, «которые создают фактически дискриминационные условия для предприятия и направлены на его уничтожение».

Председатель правления пароходства отметил, что на фоне мирового кризиса при падении объема перевозок «поступающего фрахта катастрофически недостаточно для обеспечения финансовых потребностей компании. Кроме того, есть несколько причин, по которым пароходство вынуждено отвлекать финансовые средства, которые должны были обеспечить прибыльность работы компании — это запрет на списание и продажу изношенного флота; недополученный фрахт по бербоутному договору; необходимость нести расходы на содержание арестованного флота; невозмещение НДС государством; незавершенное строительство морских судов на Килийском судостроительно-судоремонтном заводе и др.

Затраты, которые ОАО «УДП» вынуждено финансировать для обеспечения сохранения государственного имущества, а также неправомерные задержки в возмещении НДС не позволяют стабилизировать финансовое состояние предприятия, а также в надлежащий срок выплачивать заработную плату работникам. Без быстрого принятия решения по разблокированию списания и продажи изношенного флота невозможно обеспечить нормальное функционирование пароходства», — резюмировал В. Сухоненко.