ОДЕССА, 04 ЯНВАРЯ 2011 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — В декабре 2010 года на верфи Qingdao Hyundai Shipbuilding Co (Qingdao, Китай) состоялась закладка киля девятого многоцелевого морского сухогрузного судна по проекту DCV36 одесского Морского инженерного бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом сегодня, 4 января, агентству сообщили в пресс-службе одесского МИБ.

В пресс-службе отметили, что новый проект изначально является морским судном неограниченного района плавания с соответствующими запасами прочности, толщинами связей корпуса и мощностью главных двигателей.

Суда проекта DCV36 предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9.5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов.

Высокая ледовая категория Ice3 позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой.

Габаритная длина судна — 89,96 м, расчетная длина — 8,.89 м, ширина — 14,5 м, высота борта — 7,5 м, дедвейт — 5280 т.

Автономность судна — 25 суток.

Корейской компанией Hyundai на своей верфи в Китае будет построено десять многоцелевых морских сухогрузов проекта DCV36 дедвейтом около 5280 т.

При этом верфь планирует сдать холдингу VBTH все суда серии до конца 2011 года.

СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета.

Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских суден, внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и другое.