ОДЕССА, 19 МАЯ 2011 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Астраханский завод «Лотос» занимается постройкой двух многоцелевых сухогрузов для Западного пароходства, спроектированных инженерами одесского «Морского инженерного бюро», передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 19 мая, в пресс-службе одесского МИБ.

В пресс-службе отметили, что 17 мая астраханский судостроительный завод «Лотос» посетила делегация специалистов Московского пароходства, Объединенной судостроительной корпорации, Газтехлизинга, Совфрахта и Морского инженерного бюро.

Цель посещения — изучение возможностей завода по строительству судов смешанного река-море плавания, включая танкеры «Волго-Дон макс» класса.

В настоящее время «Лотос» осуществляет постройку двух многоцелевых двухвинтовых сухогрузных теплоходов дедвейтом 7 тыс. 150 т проекта RSD49.

Закладка судов была осуществлена 27.01.11 г. По состоянию на 17.05.11 г. корпус головного судна имеет готовность 37,9%, второй корпус — 24,3%.

Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения «В» Кодекса «ВС» в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.

Особенностью судна (в отличие от всех остальных проектов «Волго-Дон макс» класса, созданных Морским инженерным бюро) является наличие большого среднего трюма длиной 52 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа — Каспий негабаритные проектные грузы, что должно существенно повлиять на совокупный финансовый результат работы.

СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских суден, внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и другое.