![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Сосновский судоремонтный завод завершил ходовые испытания двух судов снабжения для Камчатки, спроектированных одесскими инженерами
16:33 / 16.08.2011
ОДЕССА, 16 АВГУСТА 2011 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ ― 11 августа Сосновский судостроительный завод завершил ходовые испытания двух судов снабжения для Камчатки проекта DCV47 «Сосновка-1» и «Сосновка-2», проекты которых разработаны одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье». Об этом агентству сообщили сегодня, 16 августа, в пресс-службе одесского МИБ. По информации пресс-службы, 11 августа Сосновский судостроительный завод завершил ходовые испытания двух судов снабжения для Камчатки проекта DCV47. В настоящее время суда «Сосновка-1» (строительный номер 10500) и «Сосновка-2» (строительный номер 10501) следуют Волго-Донским каналом по направлению в Азовское море. Во время испытания головное судно приняло участие в работах по подъему пассажирского судна «Булгария». На «Сосновке-1» (самом новом судне из всей аварийно-спасательной группировки, оснащенном современными средствами связи, интернетом и аппарелью для принятия на борт специальных автомобилей) базировались журналисты, освещавшие ход судоподъемной операции. Заказчик — Федеральное Агентство морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. Проектант — Одесское Морское инженерное бюро. Суда строятся в соответствии с Федеральной целевой программой «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» и представляют собой морские накатные самоходные баржи грузоподъемностью 250 т. Предназначены для перевозки генеральных, навалочных, контейнерных грузов на грузовой палубе, колесной и гусеничной техники накатным способом, рейдовой разгрузки и погрузки судов, доставки этих грузов на необорудованный берег с возможностью осушки на песчано-гравийном грунте и обеспечение горизонтальной выгрузки доставленных грузов с помощью носовой аппарели или судовым грузовым краном. Закладка головного судна проекта DCV47 «Сосновка-1» состоялась 13.01.10 г. Спуск состоялся 13.05.11 г. Сдано 06.08.11 г. Закладка второго судна «Сосновка-2» состоялась 18.01.10 г. Спуск состоялся 25.05.11 г. Сдано 06.08.11 г. СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских суден, внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и другое. |
Пошук:
![]() Євген Плінський
Період штучного стримування тарифів та гучних політичних обіцянок поступово добігає кінця. Економічні реалії, потреба у відновленні інфраструктури та стабільній роботі комунальних систем змушують владу переходити від популістичних рішень до більш прагматичної тарифної політики. Експерти наголошують: без економічно обґрунтованих тарифів забезпечити якісні послуги та модернізацію галузі буде дедалі складніше.
![]() Триденний форум «Берег майбутнього: нове життя туризму Причорномор’я під впливом війни» у Коблево об’єднав представників громад, туроператорів, бізнесу та державних інституцій. Учасники заходу обговорили трансформацію туристичної галузі в умовах війни, знайшли нові точки зростання для регіону та презентували перспективні маршрути, що охоплюють узбережжя, лимани та природні рекреаційні території Причорномор’я.
Останні новини:
17:44 29.06.2026
17:34 29.06.2026
16:30 29.06.2026
16:16 29.06.2026
15:36 29.06.2026
|
||||||||||||||||
Свідоцтво Держкомітету інформаційної політики, телебачення та радіомовлення України №119 від 7.12.2004 р.
Використання будь-яких матеріалів сайту можливе лише з посиланням на інформаційне агентство «Контекст-Причорномор'я»
© 2005—2026 S&A design team / 0.015 |