ОДЕССА, 21 ОКТЯБРЯ 2011 ГОДА, КОНТЕКСТ-ПРИЧЕРНОМОРЬЕ — Холдинг VBTH принял в эксплуатацию третье сухогрузное судно проекта DCV36 «Бирюза», спроектированное одесским Морским инженерным бюро, передает корреспондент ИА «Контекст-Причерноморье».

Об этом агентству сообщили сегодня, 21 октября, в пресс-службе одесского МИБ.

В пресс-службе отметили, что сегодня судно вышло в первый коммерческий рейс.

Судно «Бирюза» было принято в эксплуатацию заказчиком 11.10.2011 г., подъем флага был осуществлен 17.10.2011 г.

Завод-строитель — верфь Qingdao Hyundai Shipbuilding Co. (Циндао, Китай).

Суда проекта DCV36 предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9.5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов.

Сухогруз представляет собой однопалубный, однотрюмный, одновинтовой теплоход неограниченного района плавания, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, со съемными зерновыми переборками, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностями, с люковыми закрытиями типа «Folding» фирмы Карготек, с носовым подруливающим устройством.

Габаритная длина судна — 89,96 м, расчетная длина — 84,89 м, ширина — 14,5 м, высота борта — 7,5 м, дедвейт при этой осадке — 5026 тонн. Автономность судна — 25 суток.

СПРАВКА: ОАО «Морское инженерное бюро» зарегистрировано 23 марта 1995 года в Одессе. Бюро создано группой научных сотрудников кораблестроительного факультета Одесского национального морского университета. Морское инженерное бюро занимается разработкой предконтрактных, классификационных проектов, проектов «конверсии», модернизаций и реновации морских суден, внутреннего и смешанного плавания, подготовкой проектов повышения грузоподъемности и контейнеровместимости судов, разработкой судовых программ и другое.